タイヤマン藻岩の日常

毎日毎日、暑いですね(;´･ω･)  

日中暑いのはまだ仕方ないとしても…夜まで暑いのは切ないですよね(;´Д｀)

北海道の夏は涼しいなんて今は昔の話。 水分・塩分をしっかり摂取しましょう！

 

 

汗をたんまり掻いた日に食べる近所のとんこつベース味噌ラーメン濃いめが超絶うめぇぇぇぇえｗｗｗ

 

 

ランドクルーザー250  アライメント調整

リフトアップサスが入ったランクル250

アライメント数値が狂うのでご依頼くださいました。 永井社員の知人ご紹介です。

どうも有難うございますm(__)m

RAYSのホイールが装着されており、シンプルながらもキメるところはバシッと！な感じでイカツイ´･ω･)

 

リフトアップしているので当然ながらポジティブキャンバーになります。

 

このゲージだとプラスキャンバーは目盛りがプリントされていませんが、雰囲気 +1°前後の角度ですね。

 

 調 整 後

左右共に【-0° 15′】で揃えました。 

この後はトーを整えて終了となります。

試乗をお願いしましたが、手直し修正はありませんでした(*'ω'*)

 

ポジティブキャンバーの影響はタイヤの外側ばかり減っていたので結構なものです。

 

オーナー様、どうも有難うございました！

 

【SUBARU レヴォーグ アライメント調整】

中古で購入され、昨年新しいタイヤを新調。

リフレッシュの意味合いでアライメント調整ご依頼です。 

タイヤを長持ちさせる！ タイヤの性能をしっかり発揮させる！

その為にもアライメント調整は必要不可欠です。 

 

リアキャンバーは左右で【30′】ほど差がありましたが、調整機構はないのでこのまま。

トーは左右共に微調整。

 

下覗き込んだら【STI】のロゴが隠れないようにマスキングされて防錆剤が塗られていました。 

 これ施工した人、絶対車好きの気持ち分かる人だと思うｗｗｗ

 

 

フロントへ

写真は右前ですが、左前が1°を超えていたので左前を右前に合わす形で少しキャンバー起こしました。

 

 

多分専門業者さんなのでしょう。

リアのSTIロゴの細かい仕事然り、ワックス系の防錆剤がとても綺麗に塗られているのですが、これが塗布されている状態で回すとカジリやナメの原因になるので申し訳ないですが、落とさせてもらいますm(_ _)m

 

最後にトーを調整して終了です･ω･)b

 

試乗をお願いしましたが、手直し修正はなく終了となります。

 

 

作業中ずっと気になってたんだよね。

タイヤはREGNO GR-XⅢで昨年新調し、まだ1シーズンそこらしか使っていないのに、外側が気になる減り方をしています。

 

調整前のアライメント数値でもこういう減り方は考えられないから、空気圧少ないんだろうなと思っていたらオーナー様も質問したかったようで【空気圧の管理】について少々お話をしました。

 

オーナー様の口からエクストラロードという言葉が出たのでしっかりと調べる方なんだなぁと感心しました。

 

タイヤサイズを変更した時の空気圧管理はどうすれば？

エクストラロードタイヤの空気圧管理の仕方って？

 

愛車の空気圧はどうすればよいか分からないという方はお気軽にご相談くださいね。

 

 

【空気圧】と言っても、これまた深いんですよ(´･ω･)