タイヤマン藻岩の日常

5月中旬に問い合わせ来店されたオーナー様。

 

話を訊くと、『極端に燃費が悪くなったんだよなー！色々調べるとワコーズのRECSっていうのをすると改善するらしいんだけどどうなの？』と。

 

ここから色々とご説明('ω') あと4年は乗りたいという明確な考えもお持ちだったので少し突っ込んだ提案もしました。

 

走行距離は8万キロ強、これまでにプラグ交換をした記憶はなし。

勿論ケミカルによるクリーンアップは初めて。

長距離運転は多いらしい。

 

【提案1】プラグ同時交換の提案

RECSの排液処理の際、高回転域まで回さなければならない為、プラグがくたびれていると最悪飛んでしまう可能性が十分にあり得るのでプラグ交換の提案をする。(これにはこちら側のリスクヘッジの意味合いも含む)

 

プラグ6本と工賃を見積もるとかなり悩んでおられましたが、最終的にはOK貰いました。

 

【提案2】インマニとスロットルのガスケット交換の提案

これはさすが永井社員が詳しいのでスムーズな提案が出来ました。

横置きのV型エンジンなのでプラグ交換するのにインマニ外さなければならなく、ガスケットの劣化が進んでいたら戻したときに二次エアを吸いかねないので、ガスケットは絶対に交換してほしいとお話しOK貰いました。

 

【提案3】スロットルの清掃も提案

RECSとの同時施工は相乗効果が期待できます。 いや、効果覿面です。

そのあとにするスロットルの再学習も必須です。

 

以上三つの提案をし、とても悩みながらも最終的には全てOK貰えたので安心して作業が出来ました(*'ω'*)

 

用意した純正のインマニガスケットとスロットルガスケットとプラグ6本

交換手順はプラグ交換→スロットル清掃→RECS施工とし効率的に作業していきます。

 

ワイパーを外し、カウルトップを外し…

メカニック泣かせな作りですよねｗ

 

スロットルを外すと網が付いたガスケット(パッキン)が確認できます。

 

積年のオイル成分

と、ここで重大なことに気づきました。(写真撮り失念！！！)

スロットルとインマニを繋いでいるサクションパイプの蛇腹部分がパックリ割れていました。

もしかして…燃費等が悪いという一番の原因はここでは…(;´･ω･)二次エア…

すぐに用意出来ないので超簡易的に修復し、オーナー様に報告。

すぐに贔屓にされているDラーさんに手配の依頼をしていました。

 

長く車を使うと必ず痛む部分ですね。

 

インマニも外し…

 

溝を清掃してからガスケットをはめ込み…

 

スロットルの清掃。

強力な溶剤なのでみるみるうちに綺麗になっていきます。

 

全てを元に戻しRECSの施工

半分注入したら、注入する場所を変えます。

 

排液作業

モクモクではなかったですが、かなり長い時間出ていましたね今回。

 

スロットルの再学習も抜かりなく

 

RECSを施工したのでオーナー様には適当なタイミングでオイル交換をしてくださいとお伝えしました。

 

作業時間は約3時間強、オーナー様は外出もせず、辛抱強く作業を近くで見ていらっしゃいましたｗ

 

この度はどうも有難うございましたm(__)m