タイヤマン藻岩の日常

最後の更新から2カ月以上振りの更新(;´･ω･)

過去最長の放置

要因は私の性格と能力に由来するのは勿論ですが、集中して記事を作る環境がない(;´Д｀)

今後も不定期更新を続けていきますm(__)m

 

表題の4月･5月を振り返ると、3月が思いのほか気温が低かったのでタイヤ交換シーズンの始まりが遅い印象でした。(昔ながらの4月の忙しさ)

 

タイヤの売れ行きは、お陰様で昨年とほぼ変わらないくらいでした。

ただ昨年、一昨年と違うのはエコピアやレグノといった少々値の張るタイヤより、お手頃タイプのNEWNOというタイヤの販売本数が目立ったことですね。 

 

年明けから継続的に物価が上がっているので、新品タイヤを買ってくれるというだけでも感謝しかありませんm(__)m タイヤ屋にとってタイヤが売れるというのは筆舌に尽くしがたい喜びなんですよ(*'ω'*)

 

もう一つ感じるのは、安全点検にいらっしゃるオーナー様が増えたことでしょうか。

こちらからの積極的な声掛けもありますが、それだけ意識が高まっているオーナー様が増えているのでとても良いことです。

 

さて、記事作りがまったくできる状態にはなかったので作業写真などを撮るということもしていなかったのですが、何件か保存しているものがあったので掲載します(;^^A

 

【タイヤ交換と同時にオイル交換は鉄板メニュー】

ハイエースは自家用や社有車、相対的に台数が多いので入庫の台数も多いですね。

ウチのハイエースみたいに車内からフィルター交換する車輛は今や殆どいませんｗｗｗ

 

VW アルテオン

お取引先の社長。

使用した油種はワコーズのユーロツーリング 5W-40です。

欧州車の認証を取得しているロングライフオイルです。 オイルフィルターとドレンプラグは毎回交換しています。  でも～、、、、ドレンプラグはマイカーだったら毎回はやらなないかなｗ 

作業後はメーター操作で完結できるオイルサービスリマインダー(？)のリセットもしました。 VWはOBD接続でオイルリセット出来るんでしょうかね？

 

【久々にRECSのご依頼も下さいました】

ご用命のお電話を頂いたのは3月末だったので、どういう理由でRECS施工したのかすっかり忘れてしまった…ｽﾐﾏｾﾝ

E89のZ4です。

 N54エンジン。名機だぜ！

結構時間かけて洗浄液を注入したんですけどね…意外と白煙出ました(@_@)

 

オドメーターを確認すると90,600km。

E89とは言え高年式とは言えない車輛なので今日に至るまでプラグ交換を一度もしていなかったりするとRECS施工も気軽に出来ない部分があります。 

 

RECSと同時施工した方が良い作業、交換しなければならないと予想出来る部品のご案内など、施工前にはメリット/デメリットもご説明しますので、その上で施工するかお考え下さい(^^)/

 

【アライメント調整作業は相変わらずの盛況っぷり】

昨年の秋から、俗に云われるタイヤ交換繁忙期もアライメント調整の作業を承るようにしました。

とはいえ特定の条件を満たす(こちらの要望を認めてくださる方のみですが…)場合のみ可！なんですけど(^^;

 

雪が溶け、タイヤを替え、足をいじっただのチューニング/カスタム/ドレスアップしただのしたらアライメントはすぐ調整したいですよねｗ よーーく分かりますその気持ち！

呑気に5月6月まで待っててくださいって言うの忍びないもん！

だけど作業枠一杯でお受けすることが出来なかったオーナー様ごめんなさいm(__)m

 

  BMW 640

ドイツ御三家って写真で見るとイマイチなのに、現車みるとエグイほどカッコいいと思うの。日本車は逆。

 

 

ゴールドディスクが眩いLM装着のLS  自分も根っからのLM派です。

でもBBS Germanyのホイールも捨てがたい！

 

 

イベントにも出ているらしいエアサス仕様のカルディナ。

見えないところにも拘りのパーツがあれこれ満載でした。 すごいなぁ…

 

ジェントル仕様のクラウン  200系クラウンのフロント周りの意匠は好きです。

 

ではまた次回(^^)/