タイヤマン藻岩の日常

久々にRECSの作業依頼がありました。

 

内容としては…

数年前に中古で購入、最近になってアクセルを踏んでも付きが悪いというか、反応が悪いというか…いくつか部品の交換をしても思うような結果が得られないでいたところ、当店のHPを発見し、RECSをするとどうなんだろう！？と思い整備工場に相談すると,それも解決策の一つに成るかもしれないということでご相談下さいましたm(__)m

スロットル清掃もオーナー様からのご要望です。

RECSとスロットル清掃はセットですると効果が高いというのは物理的に正しいことですからね！

 

数年RECSに関する作業をしてきましたが、今回もまた自分達自身が勉強になる経験が出来ましたのでレポートしますφ(..)

 

オーナー様の時間的都合と作業に掛かる時間的なものから、スロットル清掃とＲＥＣＳは日を改めて二回に分けることになりました。

 

【初日】 スロットル清掃

サクサクと外していき…

この写真はインマニ側、とてもオイリーです。 十何年も掛けて溜まり続けたのです。

 

当然ですがエアクリーナー側は綺麗なものです。

インマニも非常にオイリーです(;´･ω･)

 

スロットルとインマニの間にある部品を洗浄。

洗浄だけでもかなり根気が要ります。

 

組付け

ワコーズのスロットルクリーナーは一本180mlで、溶剤が入っています。

スロットルについている(汚れを付着しにくくする為の)モリブデンを剥がさないようにするクリーナーなのであまり強い溶剤ではないと思います。

少しずつ吹きかけては溶かして汚れを取る、これを何度も繰り返します。

 

説明書きには今回のようにスロットルを外して洗浄する方法と、スロットルを外さないで洗浄する(付属のチューブにて注入)がありますが、スロットルを外して施工するほうが明らかに効果的なのは明白です。 

 

何らかの理由で外すことが出来ない場合は思うように効果を得ることは難しいかもしれません。(汚れの度合いによる)

 

最後に重要な作業、スロットルの学習初期化です。

これをしなければ清掃の意味が半減してしまいます。 これはメーカー(又は車種)で方法が変わりますので割愛します。

 

幸い今回は予想に反してとてもスムーズに終わりましたので、一旦オーナー様にご説明してRECSは次週することになりました！

 

 

そして一週間経過

【RECS施工】

スロットル清掃してからの調子を伺うと体感できるくらい良くなったということでした。  

 

今回のRECSはとてもよい勉強になりましたね～

 

いつも通り時間をかけてゆっくりと液剤を注入させ…

排液処理(レーシング)

白煙がなかなか出切らなく、いつもより多めに時間掛かる…

と、ここまでは良いのです。平常運転です(;´･ω･)

 

ピットから車を出し、オーナー様へキーを渡しお見送り

 

オーナー様、車に乗ったっきり全然動かない…❔

 

店内へ戻り『ちょっと見てもらえませんか？』と…

 

エンジンを掛けると異常にハンチングしてしまうようです… ｴｴｴｪｪｪ

 

『プラグいっちゃったかなぁ』ボソッと一言永井社員… ｴｴｪ

 

急遽プラグ点検をすることになりました。

インマニを外さなきゃならないんですねこの車輛(;´･ω･)

 

プラグを見ると四本とも生きていた！  ﾎｯ

インマニを戻して、先週したスロットルの学習を再度実施…

 

数十秒後、学習が完了したのかアイドル回転数は通常の回転数に落ち着く…ﾎｯ

単純に、RECSとスロットル清掃で綺麗になり過ぎて空燃比が狂い、コンピューターがその処理に追いつかなかったのだと推察できます。

 

オーナー様には『現状は問題なさそうですが、数日程度は高い回転数で走行せず様子を見つつ、何か異常があれば連絡ください』とお伝えしました。

一週間以上経ちますが何も連絡がないので今のところ大丈夫なのでしょう(;´･ω･)

 

 

ほんと勉強になりました。

 

新車登録から15年以上経過し、過去のメンテナンス履歴も不明な車輛の整備(特に内燃機関系や駆動系はコワい)は、なにかしらの『作業』をするにあたって事後考えられるデメリットも、作業前に説明をしなければならないなと改めて思いました。

自家用車でも泣いたことありますしね自分ｗｗｗ 

 

幸い今回は問題なく終えることが出来ましたが、最悪不動になることもありえます。

 

オーナー様、どうもありがとうございましたm(__)m