タイヤマン藻岩の日常

千葉県の特産と言えば何を思い浮かべますか？

真っ先に思い浮かぶのは落花生でしょうか。美味しいですよね～！

 

私は梨ですｗ

女房の知人から頂きました、千葉県産幸水(*´ω｀)　大玉！

今年は暑すぎて、収穫の前に赤みがかってしまい良いタイミングで収穫するのが難しかったようです。

大きいからと言って大味にならず、みずみずしく、甘みもしっかり！おいしいなっしー

こちらからは札幌ビールのクラシックを。本州在住のビール好きには結構喜ばれますｗ

 

 

ハリアーの車高調持ち込み取付とアライメント調整のご依頼です。

迷走台風と秋雨前線？の影響で生憎の雨です。

作　業　前

純正車高です。　ご来店の時、前記事のレヴォーグのオーナー様と同じ職場だとお話されました。

どうも有難うございます！m(__)m

 

丁度作業に入ったころに別作業が入ったので私はそちらへ。

永井社員がサクサク交換していきました。

車高をダウンさせたときに必要になる社外レベライザーもオーナー様より渡されていたので交換します。

 

この頃になると雨もあがり一気に蒸し暑く…

 

取付後、車輌を動かし車高を安定させ、このあとにオーナー様希望の車高に調整していきます。

 

アライメント調整へ

リヤキャンバー角

左右差は僅かです。優秀です。本音としたらもう少し起こしたいですけどね^^;

スラストの補正とトー調整、抜かりなく。

 

フロントキャンバー角

フロントもキャンバー角は僅かな差です。いいですね。

永井社員曰く、今回持ち込みの車高調は取付ボルトの穴がかなりタイトな径なので、キャンバー微調整が出来ないということでした。

 

前回のレヴォーグ同様、アライメント調整には結構時間掛かりました。(理由は前回の記事に)

 

全ての作業を終えたあとオーナー様に試乗をお願いしました。

 

すると『本当に少しだけ左に…』と。

 

心当たりがありました。

この『心当たり』の部分を解消していれば、理論的には一発OKだった可能性が大いにあることを自分達は分かったので、A-1ゲージを用いたアライメント調整は現状最適解に辿り着いたと言えるかもしれません。

 

その代わり…時間がとてもかかるｗ

 

オーナー様、どうも有り難うございました！