タイヤマン藻岩の日常

オリンピック、開幕しましたねー！

こんな私でも高校時代は体育会系部活動をかじってｗいましたからね、好きなんですよ。

特別な場での、選手たちの本気と本気がぶつかるのを観る事が出来るオリンピックは楽しみで仕方がない！

普段でさえ寝不足なのに更に寝不足にｗ

 

ランドクルーザープラド　サスペンション交換

4ｘ4の有名カスタムショップ、モトレージさんのTERRAコイルスプリングをご依頼くださりその交換とアライメント調整です。

このモデルのプラドは前下がりでとても気になる！

こちらのオーナー様もやはりソコが気になっていたようで、前後でリフトアップ量を変えて水平にしようか、何もせず乗り続けるか…などと昨年の今時期から何度かご来店され方向性を決定しました。

 

純正ショック/サス摘出

 

綺麗なブルーが映えます。フロント1インチアップです。

 

リアの様子。　フロント同様リアも1インチアップです。

 

アライメントリフトがあると本当に便利です( ﾉД`)

 

アライメント調整は必須ですね

キャンバーは少々ポジティブキャンバーになっていました。

左右共に0°30′

左右で揃う所、-0°15′でした

 

キャンバーを調整したため、トーはかなり狂いました。　

運転しやすい数値に調整しましたよ(*´ω｀)

 

サイドビュー

1インチだと、分かる人が見ないとノーマルと比べても変化が分からないかもしれませんね。

実際に前下がりなんでしょうが、プレスラインの角度やリアのフェンダーアーチの後方の切れ方も相まって前下がりが際立ちますね。

水平になるとドッシリとした印象になりカッコいいですが、前下がりは前下がりでアクティブな印象で私は嫌いじゃないかな？

 

 

オーナー様、どうも有り難うございましたm(__)m