タイヤマン藻岩の日常

4月中旬頃はまだ山々も寂しい感じでしたが、今となってはもう木々も緑緑緑になってきました。

 

本日のレポートは二件ですm(__)m

 

ヤリスクロスにSMACK　Valkyrie(バルキリー)

当店にとって非常に馴染み深いあるオーナー様の、そのご子息様が1年弱前に新車でヤリスクロスを購入されたのですが、なかなか気に入ったホイールが見つからなくタイヤ交換はずっと純正のアルミホイールを活かして履き替えを行っていました。

 

ようやく見つかったホイールは……

 

サイドビュー(*'ω'*)

 

CLOSE UP!

黒いボディーに真っ黒ホイールだと全体的にボヤけてイマイチですが、適度にシルバーが入るとアクセントになって締まりますね。　いい！

提案しようか迷ったのはナットのカラーです。一般的なシルバーにするかブラックナットにしたほうがよいか…ですが今回はあえてシルバーに。（完璧自分の好みになってしまうｗ

オーナー様、今後とも宜しくお願いいたしますm(__)m

 

ランドクルーザー  プラド　アライメント調整

電話にてお問い合わせを下さったオーナー様。

 

納車して間もなく、ショックだけをビルシュタインに交換し馴染ませているところで、アライメント取ろうかどうしようか迷ったけどやはりお願いしたい、ということでご依頼くださいました。

こちらのプラドもいかにもOFF THE ROAD感があってカッコよい！

 

リアはリジットアクスルで調整機構がないためフロントのみです。

ハンドルが取られるとか、流されるといった症状があるとは仰っていなかったので、あまり狂いはないものと想像できます。

 

右前キャンバー測定

+キャンバーですね。

 

左前キャンバー測定

-0°28′ 　といったところでしょうか

右前を左に合わせる形にします。

 

右前調整

片側二箇所の調節機構

写真は作業終了後に撮ったのでマーキングがついてます。

前後をそれぞれ調節し……

こちらは-0°30′ジャストといってよいのではないかな？

ここからトー調整し、タイヤをしっかり使える状態にセット。

 

右後ろもキャンバーだけ測定。

 

左後ろ

左右でドンピシャピッタリなんてなるのはまずないので、よい数値ではないでしょうか。

 

このあとハンドルセンターのズレを確認していただくために試乗をお願いし、一度の修正でOKを頂きました！

 

タイヤの肉厚があるので、少しの狂いだとなかなか分かり難いですが、現状ではタイヤをしっかり使えるセットに出来ました。

 

オーナー様、この度はどうも有り難うございました！