タイヤマン藻岩の日常

本日、14日から開催していました売り出しが終了しました。

 

天候に恵まれすぎて気温が高かったためか、タイヤ購入（または購入予約）のお客様の来店数はやや、少ないかな～という印象の数日間でした。

　ご来店くださったお客様、ご購入くださったお客様、いつも有難うございます！

 

10月も中旬が過ぎ、店前の山も色とりどり、秋を感じる状態になってきました。

数週間前は全面緑一色だったのに…本当に早いですね。

タイヤの履き替えの予約や作業も、例年よりやや遅めですが始まっています。

 

N-WGN　フロントのアライメント調整

売り出し中、アライメントの事でご相談にいらっしゃったお客様。

半年前に軽い事故により、車輌修理。

修理から戻ったあと、新品の夏タイヤを購入したものの半年もせずフロントタイヤの偏摩耗が著しく困っているということです。

左前輪

すごいです…両肩減り

右前輪

こちらも両肩減りですが、左前輪よりはましです。

ハンドルセンターも、トーもかなりの狂いです。

純正のショックですが、永井社員の裏技でキャンバー角を僅かに調整し左右との差をなくしてからトー調整。

ホンダ車って、全体的に偏摩耗する車輌が多い気がします。　

 

ですが、メーカー・車種問わず偏摩耗するには必ず理由があります。

例えば新車だからといって必ずしもそれがよいアライメント値ではない場合もあります。（個体差など）

あくまでも、タイヤショップニシカワ理論ですけどね。

 

このオーナー様のN-WGNも、冬はばっちりスタッドレスタイヤの効きを発揮することでしょう。