タイヤマン藻岩の日常

久々に暑さを感じる気温ですが、湿度が低いので気持ちよく過ごしやすいですね。

日も短くなり、寂しいなぁとは思いますがｗ

 

先日、(タイヤの)他社メーカーのセールスさんから、出張で作業お願いしたい、と連絡がありました。  店のすぐ近く、南沢らしいのですがバーストしてしまい動けないということでした。

 

タイヤが配達され、自宅に伺うと…

早朝、自宅から出て少しで異変に気付いたようです。

 交通量の多い日中や、国道で速度が乗っているときにバーストしなかったのは不幸中の幸い。 

 4本まるっと交換して終了！

 

続いてはBMW F04 7シリーズ アクティブハイブリッド7のアライメント調整。

何年もタイヤの内減りが気になっていたようで、当店のホームページをご覧になりご用命くださいました。

さすが7シリーズ、長いです(;´･ω･)  私のE92とはどえらい違いですｗ

  前後共にエアサスでした。

測定すると、やはり内減りする数値なんですよね。足廻りがノーマルのBMWだから当然と言えば当然ではありますが…

 

 しかし、幸いなことにキャンバー角はリアもフロントも左右それぞれ差が少なく、スラスト角を補正し、トーの調整で内減りを軽減させられるようにもってける状態でした！ よかったー！

 固着もしておらず、作業しやすかったです。

 

直進安定性バツグンになり、BMWの駆け抜ける歓びを存分に味わえることでしょう。

 

 オーナー様、今度感想をお聞かせください！有難うございますm(__)m

 

 

次は、何十年とお世話になっているオーナー様のレヴォーグ

前回の記事で下廻りの防錆紹介をした車輛です。

新車で購入して5万キロ弱。 タイヤの内側が波を打つように内減りしていたので調整をおススメしました。

  

ここでも、うちで使っている防錆剤は優秀なんだなぁと感じました。

調整ボルトの固着もなく、スムーズな作業が出来ました。

こちらのレヴォーグも前後左右のキャンバー角は優秀でした。ノーマルなので調整は不可ですが、問題ない数値。

 予想通りでしたが、リアのスラスト角がズレていました。

トーに関してはフロントもリアもメーカー基準に収まってはいましたが、タイヤショップニシカワ的には納得できない数値なので、補正しました。 

 

 偏摩耗したタイヤが均一になるまでは少し時間かかりますが、これでバッチリです('ω')ノ

 いつもいつも有難うございますオーナー様！

 

よいタイヤを使用していても、アライメントが狂っているとその良さは発揮できません。

自分の車はどうなのかなぁ、う～ん！と迷っていたら、する・しない関係なく一度ご相談ください(^^)/