タイヤマン藻岩の日常

気が付けば九月

一時の連日猛暑日や真夏日も過ぎれば秋の訪れを感じ、夜になると肌寒い

北海道らしい気候で気持ちがよいです。

 

オリンピックや夏の甲子園、昨日はパラリンピックも閉会となり今年の夏はいつにも増して早く過ぎ去った気がします。

 

最後の更新から早一ヵ月、どうもPCの調子が悪くなかなか更新できずにいました。

いま使用しているPCも8年ほどたつのでそろそろなのでしょうかね。

 

8月某日  近隣の整備工場の作業依頼でV37スカイラインのランフラットタイヤ交換をしました。

テールエンド太い！カッコいい！ 国産車のマフラーの出口って外側寄りが多い気がします。

外側の凸凹、この突起によって空気の乱流を促進させタイヤの冷却を促進させる技術です。

冷却出来ても空力は乱れるんじゃないのかなぁって思うんですけどどうなんでしょう…

 それと、タイヤワックスは塗りにくいです(;´･ω･)

数日後に、違うお客様で全く同じモデルのスカイラインの入替作業をしました。

立て続けにランフラット入替でしびれます('ω')ノ

 

初めてお取引させていただくことになったボディーコーティング専門店さんからのご依頼でLS600hの21インチ入替と、レー探取りつけをいたしました。

 写真は作業後の写真で、エアサスの設定がたかいままですが、落とすとばっちり決まって迫力あります。

 タイヤは245/35R21でインドネシア発のアクセレラを発注しました。

さすがアジアンタイヤ、サイズが豊富で驚きます！

ホイールはカールソンの1/16  かっこいいですね、エレガント！

そしてレー探、最近は警察の取り締まり方法やポイントが一昔前と変わってきています。

受信能力の高いモデルを、一番よい場所に取り付けるとかなり手前のレーザーをひろいます。 気になる方はしっかりと、機種選びをされたほうがよいでしょう。

最後に下廻りの防錆施工です。 昨年もご依頼してくださいましたお客様です。

 一年前より、距離はあまり伸びていなかったですが、下廻りの状態は良好でした。

 

カップグラインダーでハブだけ徹底的に錆落とし。

純正ホイールのため、錆が多量に発生すると取付け・取り外しの際はスポっ！と容易にできなくなります。 これは決して良い状態とは言えないので、安全走行の為に清掃は必須です。

 

うちも、認証取ればブレーキ周りをばらして整備できるんですけどね。

 

新作VRX3も発売となり、販売店の我々はお問合せや購入の相談などなど沢山お受けしております。  

 気になる方はお気軽にお問合せください(^^)/

 

次はアライメントの事を記事にしたいと思います。