タイヤマン藻岩の日常

持込によるタイヤ入替とアライメント調整のご依頼をいただきました。

入 庫

JCWの入庫は当店では少ないです( ﾉД`)

まずはタイヤの入替から！

タイヤを外そうとロックナット(マックガード製)を外そうとしたら…

トルクを掛けると浮いてくる。

カムアウトと云えばいいかな？

 

ロックキーを見ると、花形のあらゆる部分が潰れてめくれている…

マックガードは予備があるのでもう一つ見てみると、こちらも全く同じ状態 (;´･ω･)ﾍｯ?

 

現状だとロックを緩めることが出来ないのでタイヤ入替が出来ません(´・ω・`)

とご報告し、今後どうすればよいかご説明。

 

どうしてこうなったか、簡単に予想出来る理由を訊くことが出来ましたが他店による作業のことなんで割愛します。

 

作業は中止。

 

お帰りになって数時間後、オーナー様から連絡がありました。

どうやら自力でロックを緩める事にトライしたようです。

 

二本は外れたけど、もう二本は出来ない。

一度やってみてはもらえないだろうか？

 

と、ご相談されたので再度ご来店をお願いし

緩め役と、浮き上がらないように押っ付け役の二人掛かりでトライ！

 

緩められた(｀・ω・´)ﾖｼｯ

 

無事に新品タイヤを入れ替えることが出来ました！　ﾎｯ

 

アライメント調整は時間的に厳しかったので一週間後に日程調整

 

アライメント調整で再来店

一週間前はどうなることかと思ったぞF56よ！

 

下準備を進めて測定開始

リアのキャンバー角、左右で結構差がありましたね。

右後　-1° 50′

左後　-2° 20′

 

リアキャンバー調整後は…

左右共に、-1°ｼﾞｬｽﾄにセット

 

リアのトーは…

E85のZ4と同じようにフロア下にボルトが三本隠れているんですね～

ここを緩めタイヤをトントン叩いて調整していくわけです。

過去にアライメント調整されたようですが、ココ触れたんだろうかってくらい固着していた。

 

フロントのキャンバー角は見事に…

左前 -0° 31′

 

右前も　-0° 31′

ここまでキレイに左右揃っていると気持ち良いｗ

どちらにしても差し込みストラットだし、ピロアッパーではない純正足だからキャンバー調整は出来ないんですけどね(;´Д｀)

 

フロントトーを少しだけ弄りロードテストへ

修正を少々加え、オーナー様にお渡しとなりました。

 

ハンドルが取られる挙動をすることがあったらしく、そのハンドルを修正する癖を体が覚えているのかアライメント調整後の体感はすぐには出来なかったようですｗ

 

また何かありましたらなんなりと仰ってください(*´з`)

 

※二日後　再度ご連絡がありました。

やはりまだ『ハンドルが取られる症状がある』と仰っていましたが、よ～くよ～くお話を伺うとオーナ様のハンドルが取られるというは、ハンドルセンターのズレだということだと理解できたので日程調整の上再度ご来店していただく運びとなりました。

 

 

一か月も経たないうちに二度目ｗ

ジンギスカン食べたくてまたえいじんにいってしまったｗ

あぁ～おいしすぎるぅぅ(;´Д｀)