タイヤマン藻岩の日常

今回は少々長めです。

 

ご依頼のお電話をくださったのは四月末。一カ月もお待たせしてしまいましたm(_ _)m

作業内容はショック交換とアライメント調整です。

 

入　庫

アクティブツアラーはこの近辺でも走っているのを頻繁にみます。

丁度いいサイズですよね～

 

サイドビュー

 

ダストブーツの千切れなど、経年劣化が確認できます

左前のショックのみオイル漏れがありました。

 

リア

自分はリアを担当|ω・)

アッパー部とロアのボルトが緩みやすくなるようラスペネを浸透させて！

固着は全くしてませんでしたね(´ω｀*)

ロアのボルト外そうとしたら、手持ちの工具が合わず急いで近所のホダカさんにｗ

ヘックスローブのE20ソケット…売っててよかったー！　ホダカさん(｡-人-｡) thx

 

フロント

フロントも固着はなくスムーズに出来た様です。

 

 

リアのロアボルトの先端付近は水分が触れる部分で錆が少々、スレッドコンパウンドを塗布しときます。

 

スムーズに進みましたよ

減衰はフロント・リア共に中間にセットしておきました。

 

各部漏れなく締結

 

今回外した純正部品たち

 

F型になってからエンジェルアイの発光が本当に綺麗で羨ましい！

でも発光方法はE型と変わらないんだなぁ～と見つめる´・ω・)　下部が平らなDTM、かっこいい

 

終　了

本当にスムーズに進みました(´ω｀*)

アライメント調整の画像撮り失念しましたスミマセン！

タイロッドのマーキングを見てハッとする。　

3年前の5月にも一度アライメント調整でご来店されていたオーナー様でした！m(_ _)m

 

ロードテスト数回、アライメント調整もスムーズに。

タイヤも偏摩耗をしていないところを見ると、元々の状態も良かったのでしょう(´ω｀*)

 

オーナー様、どうも有難うございました！

 

 

しかし！

今回はこれで終わらなかったのですよ

 

翌日オーナー様から一本のお電話が…

 

『帰宅途中にあらゆる警告灯が点灯しました』と…

かろうじて帰宅はすることが出来ました、と…

 

・点灯した警告灯の種類と色(赤か黄か)の確認

・一度エンジンを停止し、再始動したら警告灯は消えるか？ 消えないか？(消えるが走行するとすぐに点灯するとのこと)

これらを訊ね、数日後に再来店をお願いしました。(診断機でエラーを確認したかったので)

 

自分の車輌でも同じような事があって、車検前に車高を上げてトーやスラストの調整をせずにしばらく走行していたら同じような警告灯オンパレードになったことがｗｗｗ

ステアやABS、空気圧警告灯が(;'∀')

 

すぐには出ないんですよね。　ステアのアングルセンサーとトーやスラストの狂いが許容範囲を継続的に逸脱していると学習したら警告灯が点灯するわけです。

 

だとしたら腑に落ちない。　アライメント調整しているし、ロードテストで全く問題ない事を永井社員が確認済みなので。

 

となると残るはABSセンサー(´・ω・)？

 

翌日オーナー様に連絡し、エンジン始動直後(警告灯が点灯していない状態で)空気圧のリセットの実行をお願いしました。　物理的な故障でない限り確信はありました。

 

一日当店の定休を挟み、もう一度オーナー様に連絡をし経過観察の結果を尋ねると現状は警告灯は点いていないと仰いました。

 

(´・ω・)ﾖｶｯﾀ

オーナー様に再来店する手間をお掛けする前に解決して一安心

 

タイミング悪く作業後に何か故障することだって、無いとは言えないですからね。

そういったことでなくて良かった…

引き続き様子を見て頂きたい旨お伝えして一旦解決となりました。

 

何かありましたら、ご連絡お待ちしておりますm(_ _)m