タイヤマン藻岩の日常

皆さんには沼っている事はありますか？

 

私は最近になって『ちいかわ』に沼っています

齢四十三  初老  ♂

PCやLINEの壁紙をちいかわ達にしてみたり…可愛すぎて見るたびしんどいｗ

うさぎ推し！

 

 

さて、二月中旬なのに春先の様な気温になったり、はたまた二月中旬らしい雪の降り方や冷え込みになったり…

雪どけが早いかもしれないという長期予報は、強ち間違いではないかもしれないですね(;´∀｀)ﾊﾗﾊﾗ

 

 

WEB予約をしてくださった今回のRAV4のオーナー様。

エンジンオイル交換(オイルフィルター交換無し)でのご来店ですm(_ _)m

 

リフトアップ

昨年末にニューモデルが発表になったRAV4、人気モデルですね。

私が中学か高校くらいの時には初代RAV4が走っていたと記憶しています ´･ω･)

 

アンダーパネル外し

ドレンボルトにアクセスするため、ビス四個で止まっているアンパネを外します。

エンジンオイルは当店レギュラー商品の『SUNOCO エコロード』の0W-20を使用しました。

日本で一般流通しているグレード3オイルは、価格帯が同じなら性能に大差はないと思っています。　

 

オーナー様、有難うございましたm(_ _)mまたお待ちしております！

 

【SUBARU  インプレッサ  G4】  アライメント調整

二年前の夏にも一度ご依頼くださった今回のG4オーナー様。

こういった作業でリピートというのは心底嬉しいものですm(_ _)m

 

一般ユーザーにとってアライメント調整というのは、一度調整してしまうと何かの理由がない限り、再調整というのは中々あるものではありません。

 

入庫

今回のご依頼は、足回りを外す機会が有ったのでその点検というものでした。

 

測定/調整開始

空気圧チェック、水平出し…事前準備を済ませ始めていきます

リアキャンバーは左右で僅かな差

リアトーは少しばかり内側に向いていたので、左右共に開く方向へ。

 

フロントへ

フロントキャンバー角　左右共に0°

笑ってしまうくらいに、左右ジャスト0°　　素晴らしい´･ω･)b ｸﾞｰ

 

トーも、一回目の測定では何も弄る必要のない状態(*´ω｀)

整備工場でサイドスリップで合わせたのであれば…、メカの方いい腕ですねｗ

 

一旦フロントは何もせずに、ロードテストへ

 

ハンドルセンターのズレの確認も含め、ロードテストを5回ほどして微調整

オーナー様にも試乗をお願いして最終チェック！

そのまま終了となりました(*´ω｀)

 

オーナー様、今回も有難うございましたー！m(_ _)m

 

マンホールの段差や継続的なガタガタ路面走行等、一冬超すと足回りへのダメージが心配になります。

心配をそのまま放置するとタイヤの偏摩耗に直結しますので、思い当たる節があるオーナー様！

ご相談お待ちしておりますよ(*´ω｀)