タイヤマン藻岩の日常

烏兎匆匆(うとそうそう)とは、〝時が経つのが慌ただしく早い〟

という意味です。

 

砂埃と花粉が激しく舞う春から、さわやかな風が吹き抜ける初夏、生命の危険を脅かす猛暑を乗り越え、秋らしい秋を感じる間もなく、すっ飛ぶように12月ですよ…

 

今年もまーた同じこと書いちゃった(;´Д｀)

 

年を重ねるのも悪いことばかりじゃないと言い聞かせて日々生きております

 

 

 

減る髪の毛、増える体重！　

寝ても疲れは取れづらく、怪我すると治りが遅い！

 

 

 

うん、やっぱり若いほうがいい！ｗｗｗｗｗｗｗ

 

 

RX-8　アライメント調整

今回のオーナー様は、夏場に車高調に交換、アライメント調整をするタイミングを逃し、冬タイヤに交換したら偏摩耗しており急ぎアライメント調整したい！

ということでした。

 

最初に四輪とも車高を上げて欲しいと要望があったのでまずはそちらから(*'ω'*)

 

 

車高調整は固着もなくスムーズに。

 

しかしフロントのトーは…

左右共に過去トップレベルの固着 ´･ω･)

 

熱を加えてもまったく緩まず…

これ以上加熱すると熱伝導でボールジョイントが痛んでしまう

 

そろそろ限界か！？と思った時、『ギッ…ギッ…』と動き出す

 

なんとか回せました ´･ω･)　

 

無事に終えることが出来ました　ﾎｯ

 

より確実な調整をする為、今回から仕上げの微調整方法を変えました。

なのでこれまでより少々お時間が掛かることになりますが、ご理解のほどお願いいたしますm(_ _)m

 

オーナー様、どうも有難うございました！

 

 

ヴィッツ(NSP135)　エアコンフィルター交換

昨年から当店をご利用くださるようになり、スタッドレスタイヤ、夏用タイヤと立て続けに購入して頂いた今回のご婦人オーナー様。

 

安全点検も必ずご来店してくれるので有難い限りです(｡-人-｡) 

 

今回はA/Cフィルターの交換です。

 

グローブボックスを外す為、プラスチックダンパーを外し…

 

フタを外し…

 

左：新品フィルター　

右：外したフィルター

単品で見るとまだ交換しなくていいかな？って思いつつ、並べてみるとやはりそれなりに汚れているものです。

 

オーナー様は定期的に交換されているようです。　素晴らしいっす！

 

いつも有難うございますM様(*'ω'*)

 

VW ゴルフ オールトラックのオイル交換

社用車のオールトラック、オイル交換時期を大幅に超えていた(;´Д｀)

 

オイルパンにアクセスする為にスプラッシュシールド(アンダーカバー)を外します。

↓フロント側から撮影

 

↓リア側から撮影

赤丸がドレンプラグ。　樹脂製のドレンでパッキンとセットなので毎回交換が基本です。

 

ディーゼルかっ！？(;´Д｀)

 

フィルターを外しましょう。

32mmのインパクトソケットがドンピシャ！　ｳﾚｼｲ！

 

この車両はフィルターハウジングにオイルが残らず下がってくれる！　

多くの輸入車はハウジングにオイルが残るので吸い取ってやります。

 

フィルターもドレンプラグも今回は純正品にしました。

フィルター品番：06L 115 562 B

ドレンプラグ品番：06L 103 801

 

丁度在庫が残っていたC3規格のオイルにしました ´･ω･)　

認証取得オイルなので高いのよコレが！

 

 

うちにはまだ立派な診断機なんてないので…

手持ちのCARLYでオイルリセットを実施

 

夏にしか乗らない自家用車の為にオールカーメーカー対応の年間ライセンスをムダに購入してるから、使える機会があったら積極的に使わないと(;´･ω･)

 

 

※輸入車オーナー様でオイル交換をご希望の場合、上記車両のようにドレンプラグ(ドレンコック)や純正パッキン使用が必須等と、条件がシビアなのが当たりまえですので事前にご相談ください(*'ω'*)