技術・サービス

クラウンのアライメント調整を実施しました

本日はクラウンのアライメント作業を行いました。

【写真①：リフト上の車両全体】

今回の車両は、フロント・リアともにトー調整が可能なモデルです。
しっかりと数値を確認しながら、適正値へ調整していきます。

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現状の測定データをチェック

【写真②：アライメント測定画面】

まずは現状の数値を確認。
ズレがある状態だと、

・ハンドルセンターのズレ
・タイヤの偏摩耗
・直進安定性の低下

といった症状につながります。

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下回りの状態確認

【写真③：車両下回り全体】

調整前に各部のガタや損傷がないかチェックします。
ここがしっかりしていないと、いくら調整しても意味がありません。

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トー調整作業

【写真④：フロント足回り・タイロッド部】

クラウンはフロント・リアともにトー調整が可能です。

トーとは、タイヤの向き（内向き・外向き）を指し、
走行安定性やタイヤの減り方に大きく影響する重要な項目です。

ミリ単位で調整を行い、左右のバランスもきっちり合わせていきます。

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調整後

調整後は基準値にしっかり収まり、
直進安定性・ハンドリングともに改善されます。

アライメントは「見えない部分のメンテナンス」ですが、
体感できるレベルで変化が出る作業です。

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タイヤの豆知識

アライメントがズレていると、タイヤは「斜めに引きずられながら」走っています。

この状態になると、

・タイヤの内側だけ減る（内減り）
・外側だけ減る（外減り）
・新品タイヤでも寿命が大幅に短くなる

といった無駄な消耗が発生します。

特に最近の低燃費タイヤや高性能タイヤは接地面がシビアなため、
アライメントのズレの影響を受けやすい傾向があります。

タイヤ交換時や、縁石に乗り上げた後などは
一度アライメント測定をおすすめします。

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お問い合わせ

ミスタータイヤマン佐野店
〒327-0843
栃木県佐野市堀米町2594-9
TEL：0283-22-6135