技術・サービス

こんにちは、ミスタータイヤマン佐野店です。

今回は、ホンダ シビックタイプR（FL5）のダウンサス取り付け作業をご依頼いただきました。
なんと群馬県高崎市からご来店いただきました。遠方より本当にありがとうございます。

さらに、お気遣いまでいただき、角田製菓さんのお饅頭まで頂戴しました。スタッフみんなで美味しくいただきました。ありがとうございます。

FL5の足回り作業はありがたいことにご依頼を多数いただいており、**「もう何台やったかわからない」**くらい作業実績があります。

今回の作業内容はこちらです。

・ダウンサス取り付け
・1G締め付け
・4輪アライメント調整
・OBD2診断機による各種リセット／学習作業

ダウンサスは「付ければ終わり」ではありません。

車高が変わることでサスペンションの角度やジオメトリーが変化するため、正しい手順で仕上げないと乗り味やタイヤの摩耗に大きく影響します。

当店では、足回り作業後に1G締め付けを実施しています。

1G締め付けとは、車両が実際に地面に接地して荷重がかかった状態を想定し、ブッシュ類に余計なねじれが出ないよう締め直す作業です。

これを行うことで、

・異音の予防
・ブッシュへの負担軽減
・自然な乗り心地の確保

につながります。

ダウンサス装着後はアライメント数値がズレます。

そのまま乗ると

・ハンドルセンターのズレ
・直進安定性の低下
・タイヤの偏摩耗（内減りなど）

の原因になります。

FL5のような高性能車ほど、この調整の差がはっきり体感できます。

当店では作業後にしっかり4輪アライメント調整を実施しています。

最近の車は電子制御が非常に多く、足回り作業後に診断機での処理が必要なケースがあります。

今回もSnap-onの診断機を使用して、必要なリセット・学習作業を実施しました。

機械的な作業だけでなく、電子制御までしっかり対応できるのが当店の強みです。

ローダウンすると見た目や走行安定性の印象は大きく変わりますが、その分タイヤの接地状態も変化します。

特にスポーツモデルでは、わずかなアライメント変化でも

・内側だけ減る
・片減りする
・高速でハンドルが落ち着かない

といった症状につながることがあります。

「まだタイヤ新しいから大丈夫」と思っていても、偏摩耗は気づいた時には進んでいることもあります。

ローダウン後は500km〜1,000km程度走行後に状態確認をするのもおすすめです。

ダウンサス取り付け、車高調取り付け、1G締め付け、4輪アライメント、OBD2診断までまとめて対応可能です。

FL5の作業実績も多数ございますので安心してお任せください。

遠方からのご来店も大歓迎です。

この度は高崎からのご来店、そしてお気遣いまで本当にありがとうございました。

ミスタータイヤマン佐野店
〒327-0843
栃木県佐野市堀米町2594-9
TEL：0283-22-6135