店長の日記

記事一覧|タイヤのこと

ホイールナットの緩みの原因を考える

2026年6月17日

毎年冬前~春になると増加してくるタイヤの脱輪事故。タイヤを扱う者としてとても切ない気持ちになります。やはりスタッドレスタイヤの交換作業が多くなるこの時期に多く発生しやすいです。その原因の多くは締付の忘れですが、適正に取付けられていないことや、適正に取付けることができない状態であったのにそれに気付かず取付けてしまった事などでも脱輪事故に至るケースがあります。適正トルクを守ってホイールナットを締め付けても、適正トルク以下でも、適正トルク以上でもホイールナットは緩むことがあるんです。適正トルク以下で取付けたナットが緩むのは想像しやすいですが、何故適正トルク以上で取付けたナットが緩むのか?これは締め付けすぎによって車両側のボルトが伸びてしまうとか、ホイールの座面が変形してしまうのが要因となります。取付けたその時は問題なかったとしても、その後のタイヤ交換などで適正トルクで取付けてもナットが緩んだり、タイヤ取り外し時にボルトが折れるなどの事象を引き起こします。この為作業者は適正トルクを守ることを要求されます。…しかし、適正トルクを守っていてもナットは緩んでしまうことがあります。これはネジ全てにい...

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危険!! セパレーションタイヤ

2025年10月14日

タイヤが変なんです~とある女性より連絡頂き確認してみると...
ヤバ!!

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モータースポーツ用 バイクタイヤ

2025年8月7日

雨のブリヂストン!! レース用タイヤ、バトラックスW01です。かつてF1をブリヂストンが走っていたときも「雨のBS」というフレーズを実況中継でよく聞きましたレインタイヤの競争力は当時より長けていたんですねえ。こちらはバイクレース用のタイヤになります。レース用だからでしょうか、タイヤサイズの表記が少し変わっていて「120/595R17」「90/580R17」となっています。通常では赤字の部分は「120/80R17」など扁平率の%になります。前の例えでは120の断面幅の80%がサイド部の縦幅になるということ。しかしこのタイヤは595%??
実は4輪でも旧車のタイヤなどでもたまにある表記の仕方で595はこのタイヤの直径を表しています。「120/595R17」は120mmの断面幅の直径595mmのリム径17インチのタイヤとなりますその他にも2輪の場合「3.00-21」や「MT90B16」などといった表記があり前者は3.00がタイヤ幅(インチ)のリム径21インチとなり、後者はMT90がバイク用130幅90扁平をB16がベルテッドバイアス構造のリム径16インチを表します非常にややこしいのですが、旧車やハーレー等まだまだこのようなタイヤサイズ表記のほうがわかりやすい場合もあってな...

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パンク修理はやっぱり内面で!!

2024年4月23日

こちらはロードサービスで応急外面修理をしてもらった際、「タイヤ専門店で内部確認と内面修理をしてもらって下さいね」とアドバイスをもらったお客様のタイヤです。結果、確認してよかったねーとなりました。タイヤ内部はタイヤのインナーゴムの剥がれカス多量
パンクによる低空気圧状態で走行すると、タイヤ内部は修復不可能なダメージを負います。つぶれて削られたサイドウォールは内部構造材が露出してしまい、剥がれたインナーライナー等のゴムカスが大量に発生します。この時点でタイヤ内部はゴムの焼け焦げた匂いがします。このような状況でも外から見ると・・・

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セパレーション タイヤ

2023年10月1日

変形して歪んでしまったタイヤ
やけにハンドルが振れるな~

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ブリヂストンから新スタンダードタイヤ ”NEWNO” 登場!!

2023年1月23日

新スタンダードタイヤ ”NEWNO”
あけましておめでとうございます

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アイスパートナーとは?

2022年10月28日

ブリヂストン アイスパートナー2
実はこのアイスパートナーはブリヂストンのタイヤプロショップのみのお取り扱いとなります

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導入!!  新型バイク用バランサー機材!!

2022年7月19日

新型 HAWEKA バランサーKIT
最初は店長のお友達だけをやっていたバイクタイヤの交換ですが、最近お客様も多くなってきました。オートバイのバランス調整作業は昔ながらの手取りと、バランサーによる方法があります。当店ではバランサーにてバランス調整を行っていたんですが、いままでの機材をだとバランサーへのセッティングとタイヤのセッティングに大分時間がかかっていました。また取付のやり方によってはうまくバランスが取れなくて、何度も繰り返し作業しなければなりませんでした。そこで、更なる精度アップと作業時間の短縮を求め、かねてより導入を考えていたHAWEKAのバランサーKITをこの度ついに導入しちゃいました!!

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最近はやりの”アドベンチャーバイク”用タイヤ

2021年6月4日

最近このVストロームやBMWのGS、KTMのアドベンチャーなどロングツーリングに適したバイクが流行りのようです。店長も若かりし頃、九州まで日本半周ツーリングに挑んだときはカワサキのKLXでした。このような上半身が起きた状態で自然なポジションが取れるバイクのほうがお尻と腰にやさしいので疲れにくいんですね、1日500km位走ると違いがわかります。基本オフロードスタイルのバイクですが高速走行を重視してスクリーンやタイヤ、足回りを作ってますね。
そんなアドベンチャー系バイクで主にオンロード主体のツーリングをされるユーザーに最適なタイヤが「バトラックス アドベンチャーA41」※A41です。

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T型 Fordのパンク修理!! 

2021年5月6日

100年近く古いクルマの車輪です
T型Ford 店長のもと愛車であるフォルクスワーゲンType1に次ぐ、史上最も生産されたクルマです。

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