タイヤマン藻岩の日常

九月も中旬になり、日が短くなりましたね～。

 

勤務時間が終わり帰宅の途に着く夕方6時頃はすでに暗いですもんね！

少しずつ、確実に冬が近づいてきている…寂しい、暑くていいので夏がずっと続いてほしい:(；ﾞﾟ''ωﾟ''):

 

　

当店ホームページをご覧になってお問い合わせ下さったオーナー様。

有難うございますm(__)mとても励みになります！

 

作業日時打ち合わせのお電話を頂いたときに、症状を訊ねると事故に遭ってしまいストラットが折れてしまった。Dラーにて部品交換等をし、足回りの調整はサイドスリップだけで合わせてもらった、という事でした。

 

しかし、現状『ハンドルセンターの狂い』や、『流され』などの症状や違和感は特にないという事でした。

 

入　　庫

タイヤの角が立ってスポーティ(*‘∀‘)いいですねぇ～

エコタイヤが主流である昨今、こうしたタイヤは殆ど見かけなくなりましたね…これも時代の流れ。

この手のスバル車は下手に車高落とさなくてもカッコいいのがうらやましい(*‘∀‘)

空気圧チェックし、リフトの水平を出し、測定へ。

 

左後 キャンバー角　-1°40′

 

右後 キャンバー角  -1°25′

左右で若干の差がありますね。　

キャンバー角の調整機構は無いのでこのままトー測定しましたが、こちらも敢えて弄る必要がない数値でした。

ここで一旦フロントの測定へ移ります。

 

右前  キャンバー角  -0°35′

 

左前  キャンバー角  -0°15′

 

フロントもリヤ同様若干の差がありました。

 

スバル車なので恐らくフロントキャンバー調整出来るんだろうなぁ～と覗きこむと…

やっぱりそうでした(*´ω｀*)　さすがだねぇスバル

ボルト頭の皿部分に切れ込みがピッピッと入っているのが見えると思います。　

 

このままトー測定に移りますが、やはり特段弄る必要がないんですよねぇ…

キャンバー角もトーも更に追い込んでキッチリ調整出来るのですが、一旦オーナー様に報告すると今回はこのままで良いということになったので今回は『測定』のみで終了となりました(*‘∀‘)

なんせ現状特に不具合が感じられないのですから！

 

目検でキャンバー角合わせたスバルのメカニックさん、さすがですねぇ( ☆∀☆)ﾆﾔｯ

 

今年納車になったばかりの新車ということですから、次にアライメント調整が必要になるのは少々先ですね(*´ω｀*)

 

オーナー様、どうもありがとうございました！