技術・サービス

皆さま、いつも大変お世話になっております

ミスタータイヤマン富田林です

 

今回は日産セレナのスタッドレスタイヤ交換

事例のご紹介です

お客様はスタッドレスタイヤとの交換（脱着）と

オイル交換で事前にご予約されご来店いただきました

 

当店ではスタッドレスタイヤへの交換の前に必ず

今冬このまま使える状態かどうかを見極めるため

4本全てを点検をさせていただいております

 

点検の内容は

①溝の残量（50％摩耗で冬用タイヤとして使用NG）

②摩耗の状況（偏摩耗の状況で使用状況を判断）

③ゴムの硬度（氷の上で効くかどうかの判断）

④空気圧（パンクをしていないかの判断）

⑤使用年数（製造、使用開始より何年経っているか）

で、今回のお客様は溝の残量はもう1シーズンお使い

いただける状況でしたが、ゴムの硬度（柔らかさ）が

硬くなってしまっており70度を超えていました

※因みに硬度は新品が40度前後、55～60度で注意、

60度を超えると交換推奨という判定です

今回は山陰や九州など高速を利用して長距離を

走行されること、ご自宅近隣で凍結の恐れがある

事から、タイヤ交換をお勧めしご交換いただく

事となりました（安全性には代えられません）

 

お選びいただいたタイヤはブリヂストン史上

最高性能のブリザックVRX3で、お求めやすい

VRX2よりも実は摩耗ライフが17％向上しており

距離をお乗りになるお客様にとっては価格差の

半分以上が長持ちで返ってくるので、氷上性能が

20％向上していることを、摩耗末期まで性能が

落ちにくいことを考慮されご選択いただきました

スタッドレスタイヤをどう選んでいいのか

分からないというお客様、是非当店へご相談

ください

 

お客様のご予算、使用状況、走行距離などから

より合ったタイヤをご一緒にお選び致します

是非お気軽に当店へご来店、ご相談ください

スタッフ一同心よりお待ちいたしております

 

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