スタッフ日記

ダルマセリカ、ハコスカ，サバンナでぶっ飛ばそう

2016年1月11日

ダルマセリカ

１６００ＣＣながら軽い車体、軽快な吹き上がりの４気筒ＤＯＨＣエンジン、

前後ホイールベース中央に位置する運転席はコーナーリングのしやすさが抜群だ、

キャブレターはソレックス、もしくはウエーバー、サスのコイルは１巻きカットして

車高ダウン、ショックはカヤバのラリー用もしくはモンロー製、

タイヤはＣＲ８８スリック

ダルマセリカことトヨタセリカ１６００ＧＴ

ハコスカ

２０００ＣＣ直６Ｌ型エンジン、６気筒エンジンのバランス製２０００ＣＣから２６００ＣＣにボアアップ

タコ足マニーホールド、車体はやや重いが吹き上がりの素晴らしさ、セミトレの安定した

コーナリング、もちろん車高ダウン、カヤバのショック装着、タイヤはＣＲ８８スリック

これぞ「羊の皮を着た狼」スカイライン２０００ＧＴＲ

サバンナ

圧倒的な加速、エンジンの静粛性コーナリングからの加速は圧倒的な速さ、エンブレが効かないのでコーナー手前で原則し、コーナーでレシプロに追い抜かれてもコーナーを抜けると

すぐに追い抜くロータリーエンジン、足回りに投資するだけでエンジンはチューニングする必要はなし、もちろん車高ダウン、カヤバのショック、ブレーキパッドは日立のフェロード

マツダの名車サバンナ

交差点の赤信号で、３台並んでお互い目配せすると交差点ラリーのゴーサイン

エアコンのスイッチを切って窓をあけ、少しでもエンジンの負担にならないよう準備万端

青信号がスタートのゴーサイン

あとに残るのはソレックスのゴーーとハフラーの排気音、タイやのスキール音、、、、

今日は阪神高速環状線、明日は万博外周路、あさっては生駒山頂　　　エトセトラ

こんな光景が３０年前にごく普通にマニアの若者達に人気がありました。

当時のガソリン代はリッター７０円前後でそれから、いろんなこと言われ出しました。

石油は枯渇する、、石油は限りある資源で大切に使おう、、いっぱ言われてあれよあれよと

ガソリンが高くなり、少し前まではリッター１２０円台にまで上がり、車好きの若者がいなくなってしまった。

今、世界中で石油が無尽蔵に埋蔵されていることがわかり、ガソリンがどんどん安くなって

どこまで下がるか見当もつかない有様だ。

あたりまえだのクラッカーだ、もう若者は戻ってこないだろう、、、

そのうち、おれ達おとうさんは、愛の「ケンメリ」でも買って、横の助手席のレカロのシートに、おかぁさんを乗せて病院か整骨院の行き帰りにでも、使おうと思ってます

担当者：藤本　