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メンテナンス商品

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エコロード エンジンオイル

お客様の車に最適な粘度のオイルを交換させて頂きます。

☆軽自動車         ¥2,100円

☆2000ccまで     ¥2,625円

☆2000cc以上     ¥3,150円

※エレメント代は別途になります。

エコロード 5W-40

エコロード 10W-40

エコロード 0W-20

エコロード 5W-20

エコロード 5W-30

エコガード 10W-30

NUTECオイル

■テクノロジー&エンジ二アリング、常に車上をみすえた開発
■オイルの分子構造を超微粒子化し、極薄で強靭な油膜形成。低フリクション化と油膜切れ防止、高シール性を両立。
■従来にない新しい構造のオイル。添加剤に依存せずベースオイルを高性能化。
■科学技術と自動車技術の融合。ハードの性能をフルに引き出すオイル。



なぜニューテックのオイルは高いのか? について社長さんに聞いてみましたので、それをお届けしましょう。

「まず他が同じようなオイルを作らない理由として、ウチのオイルのようなレベルのものを作る時の精製というのは、とても面倒だから、という理由があります。面倒=コストも当然かかるわけで、これを大量に作るとなると、かなりのコストになる、というのが他がやらない理由でしょう。面倒な精製を大量に、となると設備投資も大きくなる。逆にウチのように少量生産ならば比較的大きな設備もいらないわけです。ただ少量だけに大設備がいらないといっても、オイルを蒸溜させて分子を取り出す面倒があり、その設備自体は高くなるので、今度は少量を求めるような会社だとそっちでコストの問題が出てきます。これをクリアして独自のオイルを作っているからこそ、販売価格は高くなる、という理屈なのです。だからお客様にはそのことを説明させていただいて、納得していただいて買って頂くしかないというわけです」

■とのこと。なるほど納得。ちなみにニューテックのオイルは、ベースオイルは全て同じで、添加剤も同じ。そしてベースオイルで粘度を変えているため、ブレンドが可能になっている。

■ちなみにオイルのグレードを分ける要素は、
・ベースオイルの量
・ポリアルファオレフィンの量
・エステルの量
のうち、それぞれの添加量によって値段が変わるという。エステルが多くなれば価格は高くなるわけだ。

■ちなみに少量のオイルを精製するには製造工程にも口を出すし、品質管理もロット毎に確認しながらやっているという。

■つまり少量、面倒、手間、これらがかかっているからこそニューテックのオイルは高い

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  ☆ハイパフォーマンスチューニングパーツ、それがUWシリーズ
更なる高性能を常に追求し、高機能素材や製造プロセスにコストを惜しまず性能を最優先した製品開発。数々のTESTを重ね、創り上げたUWシリーズの実力、それは・・・確かな油温・油圧の制御でありエンジンのトルク・パワーアップ、そして持続。
  
  ☆クルマに合わせて最適粘度のオイルを自在に調整
UW-01とUW-02をブレンドすることによりエンジンの最高のコンディションを引き出し、欲しい粘度を自由に調整することが可能です。

■UW-01 SAE:0W-10
 100%化学合成(エステル系)

NUTEC エンジンオイル アルティメットウエポン UW-02

  ☆ハイパフォーマンスチューニングパーツ、それがUWシリーズ
UWシリーズはオイルはエンジンの部品であるというNUTECの基本理念を、可能な限り追求したエンジンオイルです。通常のエンジンオイルに比べ油膜強度、極圧性、酸化劣化、油温安定性などの総合性能を大幅に向上させてエンジンが持つ本来の性能を引き出し、且つロングドレインが可能なエンジンオイルです。
  
  ☆車に合わせて最適粘度のオイルを自在に調整
極薄で強固な油膜は可能な限りフリクションを抑え、最大限に摺動面を保護する。粘度だけに頼らない高度なエンジン保護性能は車種や使用状況に応じた新たな粘度設定を探り出すことが可能です。

UW-02 SAE:10W-60
100%化学合成(エステル系)

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表示粘度以上に高温時性能を重視した、ハードユースに対応するオイル
高性能エンジンを生かします。

RECE OIL 5W30
100%化学合成(エステル系)

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表示粘度以上に高温時性能を重視した、ハードユースに対応するオイル
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RECE OIL 10W-50
100%化学合成(エステル系)

ノーマル/ハードチューン/競技車/インポート/ストリート/走行会/レース/ツーリング

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