商品情報

メンテナンス商品

NUTEC エンジンオイル ZZ-11

用途
・ 4サイクルエンジンオイル
・ 低排出ガス車/ハイブリット車対応
(SM規格0W-20推奨車両をはじめ5W-20、0W-30推奨車両などに)
・ 一般走行
・ 高負荷走行

パッケージ/エコパック
荷姿 1L×15本/ケース20L /ペール

特 徴

● オイルの基本性能を強化
クラスを越えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。低粘度油を推奨するエコカーにお薦めします。
● 差の出る高温特性

独自の新処方によって、低粘度油でありながら高温時にも、せん断性能や潤滑性を長期間維持するので、高負荷走行が可能になり、スポーツ走行にも使用できます。

● 騒音レベルの低減

一般的にオイル粘度を低くすると気になる、タペットやピストンの摺動音やエンジン本体のノイズを低減します。

● エコカーに最適

低環境負荷のためにエンジンの効率化が求められる、低排出ガス車やハイブリット車に最適なオイル性能を発揮します。

 オイルにも省燃費が求められるエコカー(低排出ガス車/ハイブリット車)で、レベルの高いオイル性能を安定して発揮し続け、一般道から高負荷走行まで気兼ねなくドライブを楽しんでいただくためにZZ-11を開発しました。

 エコカー用のオイルは、粘度を極めて柔らかくする事で、エンジンのスムース作動(低フリクション化)を目指しています。一般的に、柔らかいオイルはスムースだけど高負荷に弱いモノでした。しかしZZ-11は他のニューテックオイルと同様の、手間をかけた独自の製造行程によってベースオイルの能力を向上させて、極めてスムースな特性に、高負荷に耐えるタフさをプラスしたオイルです。

 低温時のエンジン始動性に優れるのは当然ですが、高温時にも極度の粘度低下を起こさず、強固な油膜を保持するのが特徴です。

 低フリクション化だけにとどまらずシール性・静粛性の向上など、エンジントータルの効率化を路上で実現するZZ-11は、エコカーの最新エンジンをオイルによってブラッシュアップし省燃費性能を引き出します。

NUTEC エンジンオイル NC-53E

コールドスタートからハイスピードレーシングまでまさにワイドなパフォーマンス、ユーロスペシャル・始動。
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番号:NC-53E
4サイクルエンジンオイル

効果/特徴

NC-40 RACE OILと同等のベースオイルを使用して、欧州ハイパフォーマンス4輪車及び、欧州で主流となっている2輪車の競技用エンジンオイルを製品化しました。
NC-53Eは、2輪・4輪車のハイパフォーマンスエンジンに向け、省燃費性能とハードユース対応を両立する100%化学合成油です。
ハイパフォーマンスでありながら省燃費を実現します。

ご存知の通り国産の2輪車、4輪車の省燃費への要求に応え、オイルは低粘度へシフトしていますが、近年、欧州車でも低粘度化が進んでいます。特にパイパフォーマンス用の低粘度オイルが注目されており、そこでは、省燃費性能を有しながら高負荷に強いオイルが求められています。

NC-53Eはエンジンオイルが早く暖まる暖気特性を有しています。この特性は、燃費を悪化させる「エンジンが適正温度に暖まるまでの間の燃科の使用量」を抑制します。

さらに、高温高負荷となる高回転時でも、高いオイル性能を発揮し続けるワイドレンジな設定です。NC-53Eは低温時の省燃費性と、高温時の優れたオイル性能を併せ持っています。

スピードレンジが高く、エンジンオイルへの負荷が大きい欧州4輪スポーツ車(ターボ車を含む)、常用回転域が高い2輪車(競技も含む)等をターゲットにしたオイルです。もちろん、国産車両にも適合しています。
多種にわかるエンジンに対応できる仕様

2.5W-40という粘度を採用したNC-53Eは、0W-30、5W-30、0W-40、5W-40を指定するエンジンをカバーできるように設定しています。安心してローフリクション&ハイパフォーマンスを満喫していただける仕様です。
ECOパック採用

スチール缶から紙パックに変更して販売価格をセーブしました。
対象車両

●低粘度( 0W-30 / 5W-30 / 10W-30 / 0W-40 / 5W-40 )を推奨する4輪欧州車、国産車(ターボ車含む)

●2輪競技車、ハイパフォーマンス車、0W-30 / 5W-30 / 10W-30 / 0W-40 / 5W-40 / 10W-40を推奨する欧州/国産2輪車

エコシリーズ エンジンオイル

お客様の車に最適な粘度のオイルを交換させて頂きます。

☆軽自動車          ¥2,000円

☆2000ccまで      ¥2,500円

☆2000cc以上      ¥3,000円

☆3000cc~ディーゼル  ¥4,000円

☆200系ハイエース     ¥3,500円
(全て税抜価格)

※エレメント代は別途になります。

エコガード       10W-30

エコBLAST     0W-WIDE

エコCLEAR     0-LEV

CROSSエコ DL1 5W-30

NUTECオイル

■テクノロジー&エンジ二アリング、常に車上をみすえた開発
■オイルの分子構造を超微粒子化し、極薄で強靭な油膜形成。低フリクション化と油膜切れ防止、高シール性を両立。
■従来にない新しい構造のオイル。添加剤に依存せずベースオイルを高性能化。
■科学技術と自動車技術の融合。ハードの性能をフルに引き出すオイル。



なぜニューテックのオイルは高いのか? について社長さんに聞いてみましたので、それをお届けしましょう。

「まず他が同じようなオイルを作らない理由として、ウチのオイルのようなレベルのものを作る時の精製というのは、とても面倒だから、という理由があります。面倒=コストも当然かかるわけで、これを大量に作るとなると、かなりのコストになる、というのが他がやらない理由でしょう。面倒な精製を大量に、となると設備投資も大きくなる。逆にウチのように少量生産ならば比較的大きな設備もいらないわけです。ただ少量だけに大設備がいらないといっても、オイルを蒸溜させて分子を取り出す面倒があり、その設備自体は高くなるので、今度は少量を求めるような会社だとそっちでコストの問題が出てきます。これをクリアして独自のオイルを作っているからこそ、販売価格は高くなる、という理屈なのです。だからお客様にはそのことを説明させていただいて、納得していただいて買って頂くしかないというわけです」

■とのこと。なるほど納得。ちなみにニューテックのオイルは、ベースオイルは全て同じで、添加剤も同じ。そしてベースオイルで粘度を変えているため、ブレンドが可能になっている。

■ちなみにオイルのグレードを分ける要素は、
・ベースオイルの量
・ポリアルファオレフィンの量
・エステルの量
のうち、それぞれの添加量によって値段が変わるという。エステルが多くなれば価格は高くなるわけだ。

■ちなみに少量のオイルを精製するには製造工程にも口を出すし、品質管理もロット毎に確認しながらやっているという。

■つまり少量、面倒、手間、これらがかかっているからこそニューテックのオイルは高い

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NUTEC エンジンオイル アルティメットウエポン UW-01

  ☆ハイパフォーマンスチューニングパーツ、それがUWシリーズ
更なる高性能を常に追求し、高機能素材や製造プロセスにコストを惜しまず性能を最優先した製品開発。数々のTESTを重ね、創り上げたUWシリーズの実力、それは・・・確かな油温・油圧の制御でありエンジンのトルク・パワーアップ、そして持続。
  
  ☆クルマに合わせて最適粘度のオイルを自在に調整
UW-01とUW-02をブレンドすることによりエンジンの最高のコンディションを引き出し、欲しい粘度を自由に調整することが可能です。

■UW-01 SAE:0W-10
 100%化学合成(エステル系)

NUTEC エンジンオイル アルティメットウエポン UW-02

  ☆ハイパフォーマンスチューニングパーツ、それがUWシリーズ
UWシリーズはオイルはエンジンの部品であるというNUTECの基本理念を、可能な限り追求したエンジンオイルです。通常のエンジンオイルに比べ油膜強度、極圧性、酸化劣化、油温安定性などの総合性能を大幅に向上させてエンジンが持つ本来の性能を引き出し、且つロングドレインが可能なエンジンオイルです。
  
  ☆車に合わせて最適粘度のオイルを自在に調整
極薄で強固な油膜は可能な限りフリクションを抑え、最大限に摺動面を保護する。粘度だけに頼らない高度なエンジン保護性能は車種や使用状況に応じた新たな粘度設定を探り出すことが可能です。

UW-02 SAE:10W-60
100%化学合成(エステル系)

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