タイヤウーマンの日記

どもども(｀･ω･´)ゞ

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん★タイヤウーマンと申します！

 

 

本日のお客様は～～

スズキ キャリーにお乗りのY様です

 

 

山で仕事をされるという事で

通常の「145/80R12」ではなく

「155/80R13」にインチアップして

乗られております

 

 

Y様は仕事柄

しょっちゅうパンクに見舞われるそうで

ご自分で修理キットを

お持ちになっているという事

 

 

今回来店されたのは

以前ご自分で外面修理をされた所から

再び空気が漏れてきてしまったためです

 

 

「パンクしてから

あんまり走ってないから」と

おっしゃっていたのですが。。。

こんなに変形しているのに！？

嘘や～～～ん(笑)

 

 

多分、Y様は

外面修理痕からエア漏れした後は

あんまり走っていない　って事を

言っているんだと思いますが…(￣▽￣;)

※ニホンゴ　ムズカシイネ(笑)

 

 

さてさて

皆さんは、タイヤが変形する原因

ご存じでしょうか？？

タイヤが変形する主な原因

空気圧不足・または過多

過積載や高速走行による過大荷重と発熱

段差・縁石への強い接触によるタイヤ内部の損傷

経年劣化

などが挙げられます

 

Y様がセルフ外面修理した痕がコチラ▼▼

※因みにタイヤは2022年製

 

 

セルフ修理のため

パンク時のタイヤが

どのような状態だったのかは

想像する事しかできませんが

この変形を見る限り。。。

既にタイヤ内部が損傷していた

のではないでしょうか？

 

 

既に内部損傷が起きていた場合

タイヤは新しくしなければなりませんが

Y様は外面修理を施した後も

お仕事でずっと使用されていました

 

 

「ハンドルがブレて凄かったんだけど

外面修理剤のせいかな？」と

おっしゃっていたのですが

 

 

ちゃうちゃう！！

タイヤがガッツリ変形してるからですよ～

 

 

よくバーストしなかったよ。。。(^▽^;)

 

 

勿論、このあと

タイヤは新しくしましたよ～！

 

 

皆さん！！

外面修理は一時的な「応急処置」です

 

メリットは

費用が安く簡単

 

デメリットは

タイヤ内部の損傷状態を確認できないため、見た目では分からないダメージが残っている場合がある

 

 

外面修理後のタイヤは

安全上、長期的な使用と高速走行には

推奨されておりまっせん!!

 

 

くれぐれも、そのまま

使い続ける事のないように

お願いしますね～～！