スタッフ作業日記

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん★タイヤウーマンと申します！

どもです～～～ヾ(≧▽≦)ﾉ

 

 

本日は

オイル交換は「上抜き」「下抜き」

どっちがいいんだい！？

というお話です！！

 

 

実験いたしますのは、マイカーのレヴォーグ

オイルエレメントが

エンジンルーム内にあるため

全て上から抜けたら、本当に楽！！

 

 

さてさて。。。

上抜きとは、オイルレベルゲージのガイドから専用のホースでオイルを吸い上げる方法です

リフトアップ不要で作業が安全かつ簡単!!

作業時間が短い!!

車種によってはオイルパン底まで吸い取れるため、下抜きより多く抜ける場合がある

など、メリットもしっかり御座います( *´艸｀)

 

 

反対にデメリットもありまして

それは車種によって制約がある事

 

 

ホースが届かず、オイルが

全て抜けきれない。。。など

車種によっては、あるという事!!

 

 

あとは

オイルエレメントが下にある車両の場合

やっぱり車両を上げて

下から抜くのがベストなワケなので

ケースバイケースって感じでしょうか

 

 

本日、マイカーは

オイルのみ交換する予定ですので

早速、上から抜いてみようと思います！

 

 

オイルドレーナー「みえる君」で

オイルを吸い上げるため準備をしていきます

オイルレベルゲージのガイドに

吸引ホースを入れて

いざ、開始！！

※ホースがちょっと長かったけれど(笑)

 

 

因みに、吸い上げたオイルは…というと

どんどん抜けて溜まってますね～

 

 

いい感じ

順調に抜けております

 

 

このレヴォーグは

エレメント交換時で

5.1L　入る車両です

 

 

なので、理想は5Lくらい

抜けてくれると、ほぼほぼ抜けたという事に

なりますね～

5L近く、抜けましたね～～！

 

 

因みに型式はコチラ▼▼

このタイプは上からオイルが

抜けるって事ですね～

 

 

フォレスターも良くオイル交換で

入る車両なので

次回は、上から抜いてみようと思います！