技術・サービス

☆トヨタ　86　車高調取り付け・アライメント調整①☆

 

 

今日は、トヨタ　86の車高調をしました‼

いつも大変お世話になっているお客様で少しずつですが86をカスタム

されており、今回は『　車高調を入れたい！　』とご相談があったのでBLITZを

オススメしてすることとなりました('◇')ゞ

 

 

BLITZ（ブリッツ）　車高調キット　DAMPER　ZZ－R

 

• 単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。
• 全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。
• 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
• アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）を採用。高い強度と軽量化を両立します。
• 単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
  しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。（一部車種除く）
• カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
• クルマSNSサイト「みんカラ」が実施する「パーツオブザイヤー」において、不動の支持を集めた商品として
  殿堂入りの称号を与えられています。

 

 

作業は、フロントからしていきました！

スプリングもついているのでショックアブソーバーを交換するだけで

割とスムーズに作業が進みました('◇')

取り付けが終わったら次は、リヤをしていきます！

 

 

リヤもスムーズに作業が進み、すべて取り付け終わったら試運転を行い、

あとは、フロント・リヤの車高を合わせていきます！

 

タイヤをつけて車高を見て、外して調整したらまたタイヤをつけて車高を見るというのを

微調整しながら繰り返す調整なので少し時間がかかりました( ;∀;)

 

車高調取り付け（　Before　と　After　）②へ続く‼