技術・サービス

毎度ありがとうございます。

 

先日、カローラツーリング（ZWE219W）の前後スピーカー交換をしました

今回使用したのは　こちら↓

フロントスピーカー：ALPINE/アルパイン　X-171S

リヤスピーカー：ALPINE/アルパイン　X-171C

インナーバッフルボード：Carrozzeria/カロッツェリア　UD-K621ｘ2

サウンドチューニングキット：Carrozzeria/カロッツェリア　UD-Ｓ701ｘ2

　

①デッドニング

ドア内張を外して、ドアアウターパネルを清掃してUD－Ｓ701の制振シートを剛性の弱いところに貼り付けていきます。

次に、スピーカーの裏側になるところなどに吸音材を貼り付けドア側は終了。

今回、デッドニングは簡易的なものにしたので制振シート・吸音材等が数に限りがありますので要点のみに施工しました。

内張り裏側も制振シートを貼ってビビり防止です

 

②インナーバッフルボード

カロッツェリアのUD-K621　金属製のバッフルボードで３種類の金属を使うことで　それぞれの持つ固有の振動数で共振を抑制して制振効果を向上しています。

私は、以前MDF素材のバッフルボードを使ったことがありますが、長期間使用しているとドア内部の湿気でバッフルボードが崩壊した経験がありましたので、金属製のモノをおススメします。

 

③スピーカー

リヤスピーカーは、ツイーターとウーファーが同軸上にあるコアキシャルタイプをチョイス！

スピーカーのコーン部の可動の邪魔にならないところにスポンジテープを貼って、内張り内部に音漏れしないようにしました。

高音・低音の振り分けをしているネットワークユニットは、スピーカー横に設置しました。

 

フロントスピーカーは、ツイーターとウーファーが別になっているセパレートタイプで取付けは　変わりません。

金属製のバッフルボードの場合、スピーカーの固定はネジ止めなのでMDF製に比べてガッチリ固定で緩みにくいのが特徴です。

 

④ツイーターの取付け＆テレマティクス用スピーカー移植

ツイーターは、純正同様にグリル内部に隠すのは勿体ないので、スラントスペーサーを使って向きを調節して取り付けました。

左側は、ツイーターとテレマティクス用のスピーカーが中に隠れていますので、テレマ用スピーカーを別の場所に移動させて配線もそれに合わせて延長が必要です。（法令上取り外すことは出来ません）

 

純正では、低音再生時にビリビリと音割れしていましたが

高音もクリアで、低音もしっかり出ています＾＾

 

デッドニングが簡易的な施工でしたが、内張りやドア側の共振によるノイズも減って

いい感じになりました♪

 

純正のディスプレイオーディオでは、音質の調整はあまりできませんが

市販品でしたらイコライザーやタイムアライメントなど　調整できる機種もありますので

より一層オーディオを楽しめることでしょう＾＾

 

最近のクルマは、スピーカー交換するのにいろいろな制約がありますのでご注意ください。

 

〇車種　　：カローラツーリング

〇商品　　：アルパイン　X-171S、X-171C

　　　　　　カロッツェリア　UD-K621、UD-S701

〇作業内容：フロント・リヤスピーカー交換、デッドニング