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2020年4月28日トヨタ ハイエース タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整
毎度おおきに! 内山です!
お出かけ日和が続きますが、外出自粛が続くのは辛いですね。
さて今日はハイエースのアライメント調整のお話です!
玄武(ゲンブ)さんのダウンブロックでローダウンしたのでアライメント調整を行いました!(作業の詳細は後日アップしますね)
ハイエースのローダウンは、乗用車のようにスプリングを交換するのではなく、ブロックやトーションビームの調整で行います。足廻りの仕組みも奥が深いですね。
リアは基本的に調整できませんが、フロントは細かく調整することができます!
車を横から見た時の、前輪を支える軸の傾きのことを言います。
直進安定性が関係します。
車を正面から見た時のタイヤの角度のことを言います。
ドレスアップでハの字になっているのは、キャンバー角がたくさんついている車という事ですね。
トーとはつま先のこと。車を真上からみたときに、内股になってるか、外股になっているか。
車高を下げると一般的にはトーアウト(外股)になるので、タイヤが内減りしやすくなります。(心当たりのある方は早めの調整をオススメします)
当店3Dアライメント機器のモニターを確認しながら適正値に調整をします!(写真下参照)
今回はキャスター以外は微調整でオッケーでした!
すべて調整して適正範囲内の数値になりました(^。^)/
当店では、経験豊富なスタッフが対応! アライメント調整のことなら実績豊富な当店にお任せください!
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