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スタッフ日記

NDロードスター NR-A TE37&Rマジックスプリング

2019年9月25日マツダ ロードスター ホイール タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整

 

NR-Aロードスター標準でビルシュタインのCリング式車高調整が、付いています。

なのでオーナー様のオーダーで、目一杯上げてダウンスプリングを組んで欲しいらしいです。

計算では、バッチリな高さになるそうです。

ロードスターは、大変な車で、車高変更すると、アームのブッシュが、突っ張るので、全て緩めて

1Gを掛けて増し締めした後

アライメント調整に移ります。

 

最後に2か月待ちのTE37ソニック 8j16+35を組んで完成

ええ仕事をありがとうございます。

試乗させて頂きましたが、軽量ホイールも効いているのか、軽~く走るのにビックリ

軽いは、偉い

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