彰の営業日誌

どうもどうも徳永です

今日はレクサスLC500　当店ではもちろん初

そうそう巷でもお目にかかれないおクルマの作業をアップします

 

写真でも少しわかりますが事前にエアロパーツをお取引先の整備工場様で

塗装＆取り付けをして頂いた後、ご入庫頂きました

実はこのおクルマ、昨年の秋に新車で納車されてました

早い時期にホイール、マフラー、車高調など色々とご相談いただいていて、納車に

間に合う様こちらでも商品を手配していたのですが昨今の納車遅れ、

無事納車されたのが冬目前の１０月下旬、さらに私事ですが年末に目の病で

作業を一か月ほどできないことも重なり、結果春前のこの時期に取り付けをしようと

なった訳です

 

さて、お取り付けする用品も色々とありますので２回ほどに分けてアップしようと

おもいます。まず今日はマフラー編ということでこちらから、、、

 

ご用意させて頂いたのはPower Craft　ハイブリッドエキゾーストシステム ＋

Xチューブ　のフル交換です

チョイスした決め手は、、、

①純正でも可変バルブは付いていますが任意で変えられるものが欲しい

②フルで交換出来て保安基準適合品がベスト

③当然変えるのだから音がいいもの　そりゃそうだ！！

さずが国産メーカー　溶接部にしてもとてもキレイですね

 

こちらは純正マフラーを取り外した状態

分かりずらいですがほぼすべてがアンダーカバーに覆われています

サスペンションの構造も独特です

ここでこの後、可変バルブに配管するエアーホースと後日取り付けする

エアー式車高調のエアーホースの取り回しを並行しやっていきました

 

こちらは触媒後のXチューブ取り付け後の写真です　ピッカピカですね　当たり前ですが、、、

こちらはメインのマフラーエンド廻り

下から　ちょうどパイプの根元に可変アクチュエーター左右に取り付けられているのが

分かります

アップした写真です

このアクチェーターを任意に開閉することで排気の通り道を変えて音を変えます

 

こちらは出口の写真

と言ってもこのクルマはバンパー一体型の出口なのでマフラー自体は

覗き込まないと見えませんが、、、

さて、肝心の音ですが

純正でもアイドリング中は結構いい音を奏でているのですが

やっぱりそこはマフラーメーカーが送りだした絶品

とても低重厚ないい音がしていました。

もちろん、そこにはこのクルマのエンジンV8だからこその音かもしれません

取付には多少アンダーカバーや補強パーツの脱着が必要でしたが

マフラー自体のセリ合わせはバッチリでした

 

続きは次の日、車高調取り付けとなります

 

ではまた～～～～～～～～～～～～