彰の営業日誌

どうもどうもどうも徳永です

今日の作業はBMW525i E60 のサスペンション　スプリングの交換です

クルマのお洒落はまず足元からが鉄則

ということで今回ダウンサスを投入しました

オーナー様は根っからのクルマ好き、今までのクルマはすべて”シャコタン”でした（笑）

商品はH&Rスプリング　ほぼ３CMダウン仕様です

交換作業は前後で約2時間程度でしょうか　工数はさほど多くはないのですが

フロントショックアブソーバーの固着が有る無しで作業時間は前後します

今回は結構大変でした…

交換作業のついでにハブ周りのサビを落としておきます↓

これ結構大事です！　ボルト（国産車の場合はナット）のゆるみ防止にもなるし

ハンドリングにも影響しますので当店ではできるだけ研磨してお渡しします

お次はアライメント調整です

サスペンション（足回り全般）をイジッタ時は出来る限り「アライメント調整」した方が

いいですというより”必須”です

ただし、できれば「慣らし」が済んでから調整した方がベターです

今回は仮の調整をしておきました　本調整はちょうど夏タイヤに履き替える頃がいいので

それまでの”仮”です

なぜ？慣らしが必要かというとサスペンションは色々な部品が組み込まれています

そこに新参モノが入り込むので馴染むまで時間がかかるのです　人間も同じですよね…

アライメントはタイヤの取り付け角度や位置によって測定されるのでこの「馴染み」後の

数値が大切になりますのである程度慣らしてから測定してください

今回は「ダウンサス取付による内減りしにくい仕様」での調整をしました

ここまでで所要時間はおよそ4時間でした

オーナー様ありがとうございます　次回は「本調整＆夏タイヤ交換」お待ちしております