タイヤウーマンの日記

どもども(｀･ω･´)ゞ

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん★タイヤウーマンと申します!!

 

 

繁忙期目前

これから、タイヤ交換や

オイル交換が、予約でびっしりと

なってきますね。。。(￣▽￣;)

 

 

そんな繁忙期を前に

明日は我が身な出来事が

御座いました

 

◆作業内容

車両：ダイハツ　ハイゼットトラック

作業：オイル＆エレメント交換

 

「オイル交換して～」と

来店されたのは

当店では、2年ぶりに

オイル交換へ来られた

ダイハツ　ハイゼット様

※前回は、当店以外のショップで

交換されているようでした

 

 

作業開始。。。

ドレンボルトを緩めると。。。

「ん？？」

 

 

明らかな違和感。。。(￣▽￣;)

全く締まっておらずユルユルなのに

ボルトが抜けてこない。。。

 

 

めっちゃ嫌な予感がしました

 

 

やっと外したボルトを見ると

(￣▽￣;)ねじ切れてました▼▼

このビロビロ～～と

巻き付いているのが

オイルパン側(アルミ製)が

削れてしまったものです

 

 

なぜ、このような事が起こるのか？

おそらくそれは。。。

 

 

オーバートルク

 

オーバートルクとは

簡単に言うと「締め過ぎ」です

 

 

素材のやわらかい

アルミ製のオイルパンに

硬度なスチール製のドレンボルトを

規定トルク以上に締めると

オイルパン(車側)が

破損してしまうのです

 

 

オーバートルク以外にも

気を付けないとならない事は

ドレンボルトのねじ山破損

 

 

当店では、ねじ山を破損しないため

ドレンボルトをパーツクリーナー等で清掃

ドレンボルトを入れる際も

先ずは手締めでゆっくり。。。

を基本としておりますが

それでも避けられない時も

実は、あります。。。(￣▽￣;)

 

 

最後に手をかけたのが当店であれば

結局は、当店の責任に

なりかねないので。。。

正直

こういう作業をされてしまった車両の

後作業をするのは　本当嫌ですね。。。

 

 

その後、ハイゼット様には

ねじ切れてしまったボルトを

一緒に確認してもらい

タップボルト(修正ボルト)で対応しました

 

 

どんな簡単な作業でも

しっかりと気を引き締めて

丁寧に仕上げなければ

なりませんね！！