タイヤ屋のひとりごと

昨日の｢緊急事態発生！！ブレーキフルードダダ漏れ(>_<)｣でご紹介した

 

アバルト 595Competzione

 

 

前回の投稿でも言いましたが

 

左右のドラシャブーツブーツ インナー側が破れております(A^^;)

 

またお預かりの際、お客様からご用命頂いたエンジンマウントの交換も今回同時にご紹介！！

 

 

ドライブシャフトブーツ交換

 

今回はブレーキホースも交換するという事もあって、ナックルとアブソーバーなどを切り離します。

 

本来であればタイロッドエンドを切り離して作業するのですが、今回はブレーキホースも同時に交換しますのでタイロッドエンドはそのままに〇

 

 

ブレーキホースを取り外してドライブシャフトを抜きます(^_-)

 

タイロッドエンドを切り離さなくて良いので、だいぶ楽です(*^^)b

 

 

ドライブシャフトを抜いて、ブーツを交換してまいります。

 

 

今回使用するのは分割式などでありませんので

ドライブシャフトを1度分解します［°□°]

 

スナップリングやベアリングを取り外し、ブーツを交換していきます(^_-)

 

 

もちろん清掃も欠かさず行い、グリスをタップリ盛ってブーツを取り付けドライブシャフトを組み上げます⤵︎ ︎

 

これらを左右とも行い、

組み上がったドライブシャフトを取り付けて

 

ドライブシャフトブーツの交換は完了です(*^^)v

 

 

足回りに飛んでいたドライブシャフトのグリスやブレーキフルードももちろん綺麗にしてありますよ(^_-)

 

ブレーキホースもドライブシャフトも足回りもピカピカになって、大変気持ちが良いタイヤハウスが完成しました❤︎

 

 

エンジンマウント交換

 

以前お客様から

 

｢何か変な音がするんですよ〜

加速する時にギシギシって異音がしてて｣

 

とご相談を受けておりました。

 

 

前回のオイル交換の際に確認をした所、エンジンとミッションの丁度中間辺りにある、前後方向を支えるマウントが抜けておりました。

 

｢揺するとギシギシ音がするんでこれですね〜｣

 

と言った流れのお話をしていたため、今回同時にエンジンマウントもご用命頂きました(^^)

 

 

再度エンジンマウントを確認してみましたが

 

(ちょっと分かりづらいんですが…)

手で揺するだけで隙間が大きく変わるのが分かるかと思います。

 

これは完全に抜けておりますね(A^^;)

 

 

それでは交換をしていきます！！

 

ミッションジャッキで支えながら古いマウントを抜き取り、新しいマウントを装着致します！！

 

ちょっと知恵の輪でしたが、すんなり交換完了(^_-)

 

 

外した古いマウントを見てみますと…

｢抜けている｣と言うより取れてます(笑)

 

ボディ側のマウントの付け根が経年劣化で完全に取れておりました［°□°]

 

これでは異音がしてもおかしくありません(A^^;)

 

 

ご納車をした後頂いたメッセージで

 

｢エンジンをかけた時の異音.振動が消えた！

シフトも凄く気持ちよく入る！｣

 

と喜びのメッセージを頂きました(^^)

 

 

あれだけ抜けていると異音はもちろん、

・エンジンや振動が吸収されず伝わってきたり

・振動によりシフトが入りずらくなったり

 

があると思います（>_<）

 

お客様にもこの様に体感していただき大変光栄です(*^^)v

 

 

 

忘れずアライメト調整も！！

 

ドライブシャフトブーツを交換する際、アブソーバーとナックルを1度切り離しておりますので

どうしてもキャンバーやトーがズレてしまいます。

 

そのため最後はしっかりアライメント調整をさせて頂きました(^_-)

 

 

アライメント調整の試走をした後

 

改めてドライブシャフトやブレーキ類などの私達が触った所から漏れなど異常が無いか

 

再度確認を行い作業完了でございます(*^^*)

 

 

この度は緊急事態を当社にお任せ頂きましてありがとうございます。

今後ともよろしくお願い致します。

 

 

今回は前回の投稿

｢緊急事態発生！！ブレーキフルードダダ漏れ(>_<)｣

からの続編となりました(^_-)

 

 

当社は特定整備を行える

運輸局から認証を受けた認証工場

 

となっております(^_-)

 

 

車検や点検はもちろん、修理などでお困りの際も

 

ミスタータイヤマン富士宮西店

 

にお任せ下さい！！