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スタッフ日誌
スタッフ勉強会その2！
2016年3月10日
こんにちは〜^_^
今回は前回の勉強会その2
Playz PXシリーズについてレポートします！
コンセプトは「疲れにくい！」という安全性能。
疲れにくいとはなんぞや？とお思いの方が多いのでは！
本来タイヤの役目は、進む、止まる、曲がる、車を支えるといった事ですね。
この動作をする上で基本的な安全性能を確保することが求められています！
このPlayz PXシリーズは新たに新提案！
「"無意識に溜まる疲れを軽減"して安全運転につなげる」
運転中は皆さんかなりの集中力を使っているんですが、無意識の方が多いですね。
運転1年目の初心者の時は、意識して運転してたのではないですか？
年数が経つにれ運転に慣れた今では、意識が低下しているかもしれませんが、
それでも脳や体にはストレスが蓄積しているのです。
例えば高速走行時にクルーズコントロールを使用された事がありますか？
アクセルを踏まなくても一定の速度で走行出来るシステムですが、
ずっと踏まなくて良いので、これも疲れを軽減するシステムです。
それと同じでPlayz PXもタイヤでストレスを軽減出来れば安全運転につなげる事が
出来るのでは？のコンセプトに作られたシリーズです。
運転中、わだち等の様々な路面状況の影響を受けて、車は "左右に動きます"。
そのため、ドライバーは真っ直ぐ走ろうと"無意識のうちに、ハンドル修正"をしています。
この"無意識のハンドル操作の積み重ねがストレスとなり、疲れが溜まります"。
しかし、新Playzなら直進安定性に優れ、ストレスが蓄積しにくく、疲れにくい！
"疲れにくいタイヤ"に搭載されている技術① 〜直進安定性〜
なぜPlayzはふらつかないのか？
車両装着後の路面の対して接地形状を最適化する為に"非対称形状を採用"
（現行車両の多くはネガティヴキャンバの為、IN側に車重がかかることに配慮）
"疲れにくいタイヤに搭載されている技術②〜操縦安定性〜 (写真一番上)
タイヤの非対称形状:IN側とOUT側のサイド部のふくらみ形状を非対称にしてある。
新非対称パタン:タイヤのブロックの溝を左右非対称パタンにする事で
剛性を高め、接地性の向上、接地圧の均一化を実現しています！
Playz PXシリーズは車種別の専用設計にする事で、
軽カー・コンパクトカー専用、ミニバン専用、セダン・クーペ専用とお車の特性を
知り尽くしたタイヤと言えるのかもしれません！
こちらも乗り味は、軽カーならしっかりとした安定感を感じます！
コーナーを曲がる時にグッと踏ん張るんですよね。
よく言うミニバン専用タイヤの軽カー版って感じです。
ミニバンにはミニバン専用タイヤがオススメ！ってよく聞くでしょう！
今の時代、軽カーにも軽カー専用タイヤがオススメです。
軽カーも昔と違って、車内も広く背も高くなってきていますので
タイヤ交換する際はお車にぴったりのタイヤを「ちゃんと買い」しませんか！
是非、タイヤマンでタイヤ選びして下さい。
