スタッフ日記

とうとう今年も数カ月となりましたが、皆さんはやり残したことはございませんか？

もうすぐ寒いさむい、冬将軍がやってまいりますよ。

キリギリスのように寒くなってからあわてなくて済むように今から準備しませんか？

ただ今、スタッドレスタイヤ早期ご予約でお得な特典が。。。。。

ぜひ今月中にご予約お待ちしております。

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それでは、本日は久しぶりのお仕事話でもいかがでしょうか？！

私が、数十年前に勤めていた時の後輩のＮ君の紹介でクラウンアスリートを少しだけダウン

したいというお客様のご注文を頂きました。

二人で、あまり落ちすぎず、乗り心地をそこなわず、さらに見た目もラグジュアリーな

感じで仕上げてほしいというご要望で最終的にＲＳ－ＲさんのＴＩ２０００に決定致しました。

この車種は、フロント周りよりもリヤの方がばらす所が多く多少ですが手こずってしまい

ましたが、Ｎ君のサポートもあり作業の方は、予定通り無事に完成致しました。

その後、テスト走行後、アライメントをお取りして納車させていただきました。

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それでは、ここでアライメントとは、、、？！

サスペンションやアームパーツなど、車輌の足廻りを構成するパーツは様々な方向に角度が

ついています。

これらの角度を調整し、車輌本体とタイヤ（ホイール）との位置関係を適正にする事で

車輌のアライメントが適性に調整することです。

☆ サスペンションやアームが正常に動作せず乗り心地が悪くなったり

☆ 走行中にハンドルがとられたり、まっすぐに走らない

☆ 旋回する際にハンドルの戻りが左右で違う

☆ ブレーキング時に車体がブレるなど車の挙動が安定しない

☆ 走行抵抗による燃費の悪化 さらにはタイヤの変摩耗等

☆ ハブリングやナックルなどのパーツに過剰な負荷が掛かるなど。。。

これらのことが原因で走行時の快適性・安全性・経済性を損なうことととなります。

車体構造の変化や機構の複雑化などによりアライメントセッティングの自由度が大きくなった、分だけアライメントが変動してしまい、それに対して生じる不具合も多様化しています。

こういった事柄を解消するためにアライメント調整は、大変重要なメンテナンスのひとつに

なってきております。

ご興味がわいた方、あるいはお悩みの方のご相談、お待ちしております。

それでは、さらにカッコよくなったクラウンアスリートをご覧ください。

　　　　　　　　　＼（＾　３　＾）ノ