サービス事例

ミスタータイヤマン桶川西です。

 

今回は、三菱ふそうのキャンターに、ヨコハマタイヤのMY817を装着しました。

車両は現場で活躍する一台です。

 

 

スペアを活かした5本交換という選択

ポイントは交換方法。

交換本数は5本。

少しイレギュラーな組み合わせです。

 

内容としては、新品タイヤを5本ご用意。

そこに新車時から未使用だったスペアタイヤを1本加え、合計6本を同一パタンでそろえました。

 

つまり、新品5本＋スペア1本という構成です。

 

トラックの場合、前後で偏摩耗が出やすいですよね。

そのため、パタンを統一しておくとローテーションもしやすい。

結果として、管理がぐっと楽になります。

 

スペアタイヤの年式を確認

とはいえ、スペアなら何でも良いわけではありません。

製造から年数が経っているものは避けたいところ。

ゴムは使っていなくても少しずつ劣化します。

 

今回は製造年が比較的新しいタイヤでした。

保管状態も良好。

それなら十分に実用可能と判断しました。

 

確かに、新品6本交換が理想という考え方もあります。

しかし条件がそろえば、今回のような方法も合理的です。

コストを抑えつつ、安全性も確保できるからです。

 

 

現実的でバランスの取れた提案

「スペアはどう扱えばいいの？」と聞かれること、意外と多いんです。

使わないまま年数だけ経過しているケースも少なくありません。

 

やはり大切なのは状態確認。

年式、保管環境、ひび割れの有無。

そこを見極めて判断します。

 

今回のキャンターも、結果的に無駄のない交換となりました。

すべてを新品にするだけが正解ではない。

状況に合わせた提案こそ専門店の役割でしょう。

 

タイヤ選びや交換方法に迷ったら、ぜひ一度ご相談ください。

数字だけでは分からない部分、きっとありますよ。

 

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皆様のご来店をお待ちしております。

 

車両

メーカー：MITSUBISHI FUSO / 三菱ふそう

車種: Canter / キャンター

タイヤ

メーカー：YOKOHAMA / ヨコハマタイヤ

サイズ：205/75R16 113/111L

パタン：MY817 / エムワイ ハチイチナナ