彰の営業日誌

どうもどうも徳永です

６月最初の作業紹介は久しぶりの足回り作業です

現行アルファードさんのダウンサス投入

４月に新車で納車されてすぐにタイヤを２０inchにされ、その時には

「下げないよ～」なんておしゃっていたのですが、、、

「やっぱり、さりげんなく下げよっかなぁ～」ってことになりました

そこでどのメーカーにってなるんですが

ここは大人チックに信頼性と永久ヘタリ保証があるRSRさんに決まり！

商品はTi2000 DOWN　因みにほかにハーフダウンがあります

早速、作業していきます

作業手順自体は、前モデルの３０系とほぼ同じです

フロントは定番のストラット

写真はスプリングコンプレッサーという器械でバネ交換をしている様子です

こちらは純正スプリング（右）と今回投入するRSRのスプリング

今回の商品は線形が純正とほぼ同じで自由長でダウンさせていまので

おそらく純正の乗り心地をキープしつつダウンさせるものと推察できます

リアの構造は３０系に引き続き、マルチリンクです

旧車からとても乗り心地が良くなったアルファードさんですが

その分タイヤには結構負担が掛かります

オーナーさんはフロント同様、リアタイヤも定期的な点検お願いしますね

特に内側要注意です

商品比較はこんな感じ

左が純正、

先程のフロントと違ってほぼ自由長は同じですが線径が細くなっています

リアは構造上短くできない（短長にすると底づきなどの不具合が出る）ので

ダウン量を作りには線径やレートを変えて対応する場合が多いですね

４本のスプリングを交換し終わったのでアライメント調整します

実は足回り交換をした場合、交換部品の馴染みが出るまで期間を開けてから

アライメント調整したほうがイイです

当店では作業後、仮で調整させて頂き、その後馴染みが出たところで

再度調整させて頂いています

そうすることで交換部品の点検と増し締めもできますのでこちらとしても

安心です

ダウン量は３０ｍｍほど

イイ感じですね　北海道の雪道でも気にされず走らせそうです

ちなみに、試走した感想は「純正？」って思うくらい乗り心地よかった

本当に最近の国産車は足回りがイイ！　そしてダウンサスなので足商品の

品質がイイんですね～～

今回も当店をご利用頂き有難うございました

 

ではまた～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～