彰の営業日誌

どうもどうも徳永です

今日は当店のこだわりタイヤ組替・ホイールバランス作業の様子を

ご紹介します

写真のタイヤは新車装着用　ブリヂストンのGR-001　225/45R18です

まずは今まで安全にお客様の足もとを支えてくれたタイヤを脱がします

拘り①タイヤが外れたらホイールのリムをゴシゴシ清掃　リムカスや不具合が無いか

　　点検します

　　そのあとタイヤクリームを塗布してホイールの準備はOK

　　今回はエアーバルブがTPMS用だったので交換はしませんがゴムバルブの場合は

　　新品に交換しておきます

拘り②次に全てではありませんが今回の様にホイールの形状や特殊塗装の場合は

　　　また新品ホイールへの組み込みにはキズやゴムあとが付かないように養生して

　　　タイヤを組み込みます　

拘り③今回使用しているタイヤチェンジャーはイタリアのコルギー社というトップメーカー

　　　製で32インチまで対応したセンターロック式でセミオートマチックで自動作業も

　　　可能になっています　高インチ・超低扁平タイヤに特化した器械で当店でも

　　　女性スタッフが２１インチ以上でもくみ上げることができます

今回はブリヂストンのプレミアムコンフォートタイヤ　レグノ GR-XIIIを

お買い上げ頂きセットアップしています

青丸はホイールのエアーバルブ（ホイールの中で一番重い所）とタイヤの軽点マークを

合わせていることでバランス性が良くなるところです

但し、当店ではタイヤの転がり性を重視していますのでこの後ホイールバランサーの

性能値で無視することがあります

組上がったタイヤとホイールはホイールバランサーにてバランス調整します

ホイールバランス調整とはタイヤとホイールを組込んで起きるアンバランスを

バランスウエイトというおもりをホイールに貼り付けてIN側・アウト側に分けて

調整します

拘り④当店の最新ホイールバランサーはCEMBというバランサー機器のパイオニアとして

　　　長年最先端の器械を開発しているメーカーです

　　　このバランサーの特長の一つにウエイト貼り付け一カ所という機能があり

　　　ウエイト貼り付け量を軽減することができます

今回もレグノの真円度の素晴らしさが発揮されて３本は一カ所どりでOKでした

最後に動バランス＝ダイナミックを確認します

ホイールバランスと言っても２種類のモノを測定しています

一つは静バランス＝スタティックといって先程から出ているようにウエイトで

タイヤ・ホイールの重さを調整します

もう一つがダイナミック、タイヤ・ホイールの剛性が起因して起きるブレを修正します

その修正が必要かどうかを画面で確認して作業終了です

 

いかかだったでしょうか

今回は乗用車用タイヤの組替作業を少しだけ詳しく紹介しました

ひと言にタイヤ交換と言っても職人の拘りが詰まった作業です

専門店で組上げたタイヤとホイールは一味違った心地よさがあります

良かったらぜひ、タイヤ交換はミスタータイヤマン各店へお越しください

 

ではまた～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～