彰の営業日誌

ホイールアライメント調整あれこれの巻

2020年5月20日タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整

どうもどうも徳永です

本日は定休日です

 さて今日はホイールアライメント調整のあれこれです

ホイールアライメントとは?

簡単に言いますと、クルマに付いているタイヤの取り付け角度の事

タイヤを足に例えてみると解りやすいのですが、

足ががに股や内またになっていたりしていると姿勢が悪くなり体の

あちこちが凝ってきて窮屈になりあますよね?

それと同じでクルマも足元=タイヤの取り付け角度がメーカー基準値から

極端にずれていると真っすぐ走らなかったり、タイヤが偏摩耗したりと

いいことが無いのです

当店は最新式3Dホイールアライメントテスターを完備しておりますので

ぜひ一度”クルマの足回り健康診断”を受診してみてはいかがです

↓こちらがアライメントテスターです

 各メーカーの車種別のアライメントデータが入っています

↓タイヤに着いている黒い版がターゲットといい、タイヤの取り付け角度を

テスターへ送ります

このスバルXVさんは先日納車され、当店でホイールをお買い上げ頂き

慣らし運転が終わったところでアライメント測定をご依頼頂きました

新車でも多少基準値からズレていることが多々ありますので新車でご購入された場合

慣らし運転後にアライメント測定することをおススメしています

 

こちらのアルファードさんは車高調取り付けしてあるクルマをご購入して

下がり過ぎていて奥さんが運転しにくいという事で車高アップ&アライメントのご依頼でした

ホイールアライメントは車高のダウンやアップでも変化しますし

縁石などにタイヤをぶつけるだけでもずれてしまいます

また、走行距離が長いと自然にズレていますので定期的な調整がタイヤの長持ちや

走行の安全に繋がります

当店では夏もしくは冬のタイヤ交換時と同時にアライメント測定・調整することを

そして50,000キロ毎の調整をおススメしております

 

ホイールアライメントはミスタータイヤマン広尾店にご用命ください

 

ではまた明日、、、

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