スタッフ作業日記

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん★タイヤウーマンと申します!!

どもです～～～ヾ(≧▽≦)ﾉ

 

 

色んな車両のオイル交換をしてきましたが…

実は、マツダ車のオイル交換をした事が

ほとんど無かった当店。。。(￣▽￣;)

 

 

しかし、最近増えてきております！！

何故なのかは　知らんけど(笑)

 

 

今回は、初めて　マツダCX-5の

オイル交換をした日のドタバタ日記を

再編集してお届けいたします(｀･ω･´)ゞ

 

 

エレメントの在庫をしておらず、先ずは発注からスタート

そうなんです(￣▽￣;)

エレメント在庫してなかったの～～(笑)

 

 

無事エレメント届きまして

作業開始で御座いますヾ(≧▽≦)ﾉ

 

こちらのCX-5は

平成29年車の、型式LDA-KF2P

 

 

「ディーゼル車」ですので

オイルは、DL-1で御座います

エレメントは「Z-8」

 

 

勿論、CX-5は「ガソリン車」もあります

その場合、エレメントは「Z-2」もしくは

純正品しか適合がとれていない車両もありますので

先ずは、詳しい年式等を

予約の際にお教え下さいね！！

実際作業をした日は、極寒の2月でした

寒いと、オイルも硬くなってしまうので

少しの間、ストーブの前で温めておきます

 

 

エンジンルーム　オープン！

初めまして　CX-5のエンジン様♪

 

 

では、車両上げますよ～～

 

 

おっっ(ΦωΦ)

アンダーカバーですね～

しかも。。。

アンダーカバーが

別々にパカっと開くようになってます

 

 

と　ここで、驚きの事態が！！

「ダブルアンダーカバーかよっ」

と、思わず突っ込んだのを思い出します(笑)

 

 

最近、本当にマツダ車のオイル交換作業を

する事が増えたので

もう、このダブルアンダーカバーにも

慣れたもんです(笑)

 

 

おやおや

ドレンボルトの形が。。。

国産車なのに、輸入車のようなドレンボルト

※因みにガソリン車は国産車と同じドレンボルトでしたね

 

 

ではでは

オイルを抜いていきまひょ

ディーゼル車なので

オイル　真っ黒けっけですな(^▽^;)

 

 

コチラ　ドレンボルト

ドレンパッキンも

新しいモノにしておきます

 

 

ドレンパッキンを古いまま使用すると

オイル漏れが起こる可能性がありますので

必ず新品に交換します

 

 

さぁ、次はエレメントを

外していきましょう！！

と、ここで。。。事件発生！

 

 

そうなんです

マツダ車のオイル交換をしてこなかったので

純正エレメントに合うカップが無かったんです(笑)

※現在はマツダ車用のカップを購入しております

 

 

急遽、輸入車用のカップをあさる(笑)

頼む！！　どれか合ってくれ！！

 

 

コチラのカップが合いました(^▽^;)

かろうじて。。(笑)

エレメントが外れてくれれば

もう、何でもええわ(≧◇≦)

 

 

無事、エレメント外れました～～

よかったわぁ～～～(　ＴДＴ)

 

 

ってな感じで。。。

トラブルもありましたが(^▽^;)

無事、オイル交換終了です！

規定量通り　5.1L入りました♪

 

最後は、オイルリセットします

 

初めて作業する車なので

リセットが必要な事を

事前に調べておきましたヾ(≧▽≦)ﾉ

 

 

いかがでしたか？？

マツダ車のオイル交換！

 

 

純正エレメントに合うカップが

当店に無かったりと

まさかのトラブルもありましたが

無事に終了いたしましたヾ(≧▽≦)ﾉ

 

 

先ほども申しましたが

ディーゼル車　ガソリン車で

オイルもエレメントも異なってきますゆえ

予約の際は、車両情報を正確に

お伝え下さると　とっても助かります！！