タイヤウーマンの日記

どもども(｀･ω･´)ゞ

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん★タイヤウーマンと申します!!

 

 

年末年始、たった数日

熱がでただけなのに

なかなか体調が戻らない

(￣▽￣;)

 

 

体を慣らすためにも

少しづつ作業を。。。

 

 

あ。。。マイカーの

オイル交換せな

って事で、繁忙期と違い

他の仕事に追われる事なく

自分のペースで作業ができる

喜びをかみしめながら

いざ・・オイル交換！！

 

 

 

ええオイル入れたろぉぉお(*´▽｀*)

えへへへ(´▽｀)

モチュール入れたろ

↑ニヘニヘするな！！(笑)

 

 

 

スバルのオイルパンの場所は

ちょっとだけ、奥まってる

若干のやりにくさはあるものの

アンダーカバーを外す手間も

割と少なく、作業はしやすいよん

 

 

 

しかも、オイルエレメントを

先に交換できるという醍醐味

 

 

 

エレメントのオイル滴る刑に

さらされる事がない(笑)

 

 

 

が、しかし。。。

スバルのドレンボルトは

ご覧のように。。。

 

 

元々入るオイル量も多いので

最悪　顔に　オイルが

飛び散ってくる(￣▽￣;)

 

 

 

一人で　ワーキャーいいながら

作業をします(笑)

 

 

 

スバルあるあると言えば

ドレンパッキンの形状が

他の車種と異なります

新しいドレンパッキンを

見てもらえれば一目瞭然

 

 

 

パッキンには表と裏があり

平たい部分がボルト側

丸みのある方がオイルパン側

 

 

 

つぶしながら

トルクレンチで締めていくため

古いドレンパッキンを外すと

こんなに潰れているんです

 

 

 

って事で、オイル交換

無事終了ヾ(≧▽≦)ﾉ

 

 

 

エレメント交換ありで

5.1L入りました～～！！

 

 

 

あー、楽しかったぁ♪