タイヤウーマンの日記

どもども(｀･ω･´)ゞ

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん☆タイヤウーマンと申します!!

 

 

オバハン昨年は

色んな車両に携わり

色んな車両のオイル交換を

してきました。。。

 

 

HONDAさんは

全面アンダーカバーが多め

※これに関しては

HONDAは徹底しているため

もはや感服いたしております(笑)

 

 

TOYOTAさんは

オイルパンやエレメントの部分が

パかっと開く

アンダーカバーが割と多い

 

 

などなど

メーカーによって様々で

作業していても非常に

面白いのですが。。。

 

 

しかし。。

にっさんさん。。

 

 

なんこれ

(￣▽￣;)微妙な大きさの

アンダーカバー。。

アハハハハハ～σ(￣∇￣;)

なんこれぇ～

 

 

今更だけど

アンダーカバーの必要性を調べてみた

 

 

エンジンルーム内を異物から

守るだけではなく

効率よく熱を逃がしたり

空力性能を高めたりする役割がある

 

 

なるほど！！

 

 

と思いつつ作業に入ると

やっぱり、なして

この大きさにしたのか

とっても疑問に思うワケです

 

 

そして

エレメントを交換する時

ちょっとだけ悩みますの…(￣▽￣;)

 

 

アンダーカバーを外さずに

エレメントを交換出来ないものか

 

 

因みに、アンダーカバー

外しちゃった時の写メしかなく

ちょっと書いてみました(笑)

※色の部分がアンダーカバー

絶妙にエレメントに

被ってるんすわ(￣▽￣;)

 

 

最悪ね。。。

 

ってな事も考えましたけども…

(っ｀Д´)っ･:∴狭すぎて無理！！！

 

 

もう、アンダーカバー

外すしかありません。。。

 

 

クリップの数もまぁ

多いんですわ。。。(^▽^;)

 

 

しかも

プラスチック製クリップなんで

まぁ～、よう劣化しとります…(笑)

 

 

外すと、まぁこんな感じで

エレメントの交換には

やっぱりアンダーカバーは

外すべきなんだと

痛感します(´；ω；`)

エグいぜ　アンダーカバーさん

(　ＴДＴ)

 

 

オイルパンや

エレメントの部分だけ

パカッと開くようにとか

統一してもらえんだろうか？