タイヤウーマンの日記

どもども(｀･ω･´)ゞ

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん☆タイヤウーマンと申します!!

 

 

 

 

 

昨日の日記内に

「エクストラロード規格」のタイヤ

って出てきたの覚えていますか？

パンクされたお客様が装着していた

タイヤが、まさに

「エクストラロード規格のタイヤ」

でした

 

 

 

 

 

エクストラロード規格のタイヤとは？

 

ブリヂストンカタログ　P62参照

 

(・・?　

スタンダード規格のタイヤ？

エクストラロード規格のタイヤ？

色んなワードが出来てきました

(￣▽￣;)

 

 

 

 

 

スタンダードが

いわゆる　標準　であるのに対し

エクストラロードのタイヤは

タイヤの内部構造を強化し

通常のスタンダードタイヤ規格よりも

高い空気圧を入れる事ができるようにした

タイヤ　なんです！！

 

 

 

 

高い空気圧を入れられるという事は

それだけ負荷能力がアップしていく！

※負荷能力とは

タイヤ1本で支える事が出来る

荷重の事です

 

 

 

 

最近の車はね～～～

(；´ﾟ∀ﾟ｀)っ)) 重いんですって～

電気自動車とか

バッテリーそのものがね～

重いんですって～～～

 

 

 

 

 

だからこういった規格のタイヤが

作られてるってワケなんですが

 

 

 

 

 

ではでは

同じタイヤサイズで

スタンダード規格のタイヤを

装着した場合の空気圧と

エクストラロード規格のタイヤを

装着した場合の空気圧の

違いを、コチラの表をもとに

説明していきます

 

タイヤサイズ：215/45R17　87W

規格：スタンダード(STD)

空気圧：210kpa

負荷能力：505kg

 

 

 

 

タイヤサイズ：215/45R17 91W XL　

規格：エクストラロード(XL)

空気圧：230kpa

負荷能力：510kg

 

 

 

 

色付けした部分の数字を

ご覧になって下さい

タイヤサイズが

同じであるにもかかわらず

空気圧と負荷能力が違いますよね

 

 

 

 

もう一度　表をご覧になって下さい

 

 

 

 

スタンダード規格のタイヤと

同じ空気圧(210kpa）にしてしまうと

エクストラロード規格のタイヤは

スタンダード規格のタイヤの

負荷能力(505kg)を下回ってしまう

 

 

 

 

これでは　非常にマズい！！

 

 

 

 

何度も同じ事を申し上げますが

エクストラロードのタイヤは

タイヤの内部構造を強化し

通常のスタンダードタイヤ規格よりも

高い空気圧を入れる事ができるようにした

タイヤ

 

 

 

 

エクストラロード規格のタイヤを

装着する場合は

車に表示されている指定空気圧より

高めに入れる事で

タイヤの特徴を活かすことが

できるんですね(*´▽｀*)

 

 

 

 

 

オバハン

手元の資料をもとに

さもさも理解してる風に

説明しております…(￣▽￣;)

 

 

 

 

是非ね、ご自分の

タイヤサイズの横をご覧になって下さい

 

 

 

 

エクストラロード規格のタイヤには

必ず

「XL」や「EXTRA　ROAD」と

記されておりますよ！！

 

 

 

 

因みに。。。

「エクストラロード規格」のタイヤは

全てのタイヤサイズで

製造しておりません！！

全てのタイヤが

エクストラロード規格のタイヤでは

ありませんので悪しからず(￣▽￣;)

 

 

 

 

空気圧不足のトラブルを

未然に防ぐために

ちょっとした豆知識を！！

 

 

 

 

次回は、タイヤサイズの変更

「インチアップ」して

エクストラロード規格のタイヤを

装着した場合の

空気圧についてです！！