タイヤウーマンの日記

どもども(｀･ω･´)ゞ

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん☆タイヤウーマンと申します!!

 

 

 

 

本日のテーマは

『タイヤのローテーション』

ですヾ(≧▽≦)ﾉ

 

 

 

 

車に装着されているタイヤの

位置を交換する作業を

ローテーションというのですが

 

 

 

 

ローテーションをする事で

★異常摩耗(片減り)の防止

★ライフ(寿命)のアップ

などなど

タイヤを長く、無駄なく

最後まで使用できるように

行う作業！　すなわち～　それが～

ローテーションヾ(≧▽≦)ﾉ

 

 

 

 

基本的に、タイヤ装着から

5000㌔走行時をめどに

行うのが好ましいと言われております

※車種などで異なるため

この限りでは御座いません

 

 

 

 

さぁさぁ、言葉のみだと

なかなか難しいので…(￣▽￣;)

写真を用いまして

僭越ながら。。。

説明していこうと思います

 

 

 

 

マイカー入庫(笑)

 

 

 

 

長距離かけたばかりで

良い感じに摩耗しているので

マイカーのタイヤで

診ていきましょう！！

 

 

 

 

まず、コチラ　右フロント

（運転席側）▼▼

一番わかりやすい

タイヤのショルダー部分です

進行方向に向かって

タイヤがノコギリ状に逆立ってます

 

 

 

 

そして、左フロント

（助手席側）▼▼

右側同様、進行方向に向かって

タイヤがノコギリ状に逆立っています

 

 

 

 

是非ね、進行方向側から

ご自分のお車のタイヤを

さら～っと、手で触ってみて下さい

「お？？なんか引っ掛かるぞ」

と感じれば

そろそろローテーションの時期かな～

と思って下さい～(*´▽｀*)

 

 

 

 

因みに、これは　正常な逆立ち方で

走れば走るほど

進行方向とは逆の部分が減り

進行方向側の部分が逆立つ

　

 

 

なので！！！

この向きを逆にしてあげれば

今度は、逆立ってる部分が

減ってくれるので

均一化へ近づけるってワケなんですが

 

 

 

 

こんな説明でわかりますかね？？

(￣▽￣;)　ニッポンゴ　ムツカシイネ

 

 

 

 

向きを逆にするって事は

右についていたタイヤを

左にもっていけばいい٩( ''ω'' )و

 

 

 

 

マイカーのローテは

以下の通り行いました！！

 

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

右フロント→左リア　右リア→左フロント

左リア→右フロント　左フロント→右リア

いわゆる

クロスローテーション

ってヤツです！！ヾ(≧▽≦)ﾉ

 

 

 

 

車によって、減り方は様々で

全てのタイヤが、このような

兆候になるとは限りませんが

是非、参考にしてみて下さい！

 

 

 

 

最後は、しっかり

ナットを手締め

からのトルクレンチ！！

因みに『方向性のあるタイヤ』は

前後でしかローテができないので

ご注意くださいませ！！