タイヤウーマンの日記

寒い寒い2月に突入しました～

 

みなさま

こんにちは!!　こんばんわ!!

みっすん★タイヤウーマン どぇっす！

 

本日より、当店で作業を実施した

運送業者さん　および

大型車のドライバーさん全員に

こんなチラシをお配りしております

車輪の脱落事故が

未だ『0』にならないのは

皆様、ご存じでしょうか？

 

昨年も、ありました

『左後輪の、脱輪事故』

 

ネットニュースのコメント欄には

『ISOにしたからだ!!!!!』

『また、左後輪!!!!!』という

書き込みが殺到しておりました

 

ですが…

 

基本は、やはり　日々の

『点検』に尽きると思います!!!!!

 

適正トルクで締め付けても

ナットの初期なじみによって

締め付けが低下してしまう

 

そのため、増し締めが

大変重要である事が

こちらをご覧いただければ

↓↓理解できるかと思います↓↓

勿論、大型車だけの

問題ではなく

普通乗用車も同じです

 

昨年冬、当店では

普通乗用車の、タイヤ交換後に

増し締めを呼びかけ、実施した所

沢山のお客様にご協力頂けました

 

点検に来ていただけると

様々なトラブル回避にも

繋がりますよ!!!!!

 

 

因みに…大型車ではありませんが

先ほど、見えられたお客様

『パンクしてる』と来店された

…のですが

 

点検してみると

タイヤの空気圧が、すべて

1.4ｋpaしか入っていませんでした

(￣▽￣;)

 

車種によって空気圧は違いますが

こちらのお客様の適正空気圧は2.2kpa

 

1.4kpaは、明らかに空気圧不足

(;´･ω･)

 

何故、空気が抜けていたか？？

 

それは、パンクではなく

バルブコアの不良でした

 

バルブコアとは

こちら↓↓

見た事ありませんか？

自転車の空気注入時にも

チョロっと見えてますよね！

 

そう‼　この小さな小さなこの子が

空気を外へ漏らさない

重要な働きを持っているのです！

 

通称『ムシ』(笑)

他に呼び方なかったのか？

 

今回は、この『ムシ』が

全部～～!!!　見事に全部～～‼

劣化しており、空気がダダ漏れ状態に

なっておりました(；´Д｀)

 

このまま、乗っていたら

タイヤは全部、空気圧不足で

ダメになっておったでしょうし

もしかしたら、事故に繋がっていたかも

(;;;・_・)

 

 

って、事で!!!!!

 

とにかく

整備する側、される側

ともに、協力しあって

事故防止に、努めていきましょう‼

 

1に点検!!!!!　2に点検!!!!!