タイヤウーマンの日記

どもども(｀･ω･´)ゞ

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん★タイヤウーマンと申します！

 

 

昨日に引き続き

タイヤの偏摩耗についてお話しです！

 

 

本日のお題は

「両肩べり摩耗」と「センター摩耗」

 

◆　両肩べり摩耗

　◆タイヤのトレッド（路面との接地面）の中心部に比べ、両肩（ショルダー部）が早く摩耗する現象の事です！！

 

真ん中だけ溝が残って

これまた勿体ない減り方ですね

(￣▽￣;)

 

 

何故このような

減り方をしてしまうのでしょうか？

 

 

原因は　空気圧不足　

 

 

車に合った適正空気圧より

低い状態で走行し続けると

タイヤがたわむので

両肩だけが減ってしまうんですね

 

 

空気は自然と低下してしまうので

タイヤ交換時のみならず

定期的にチェックしたほうが

タイヤの寿命を延ばせますよ～！

 

◆　センター摩耗

　◆タイヤのトレッドのショルダー部に比べ、中心が早く摩耗する現象の事です！！

 

先ほどの「両肩べり摩耗」と逆で

真ん中だけが減ってしまう

「センター摩耗」

 

 

原因は　空気圧過多　

 

 

さっきと逆で

今度は、空気の入れすぎ～～～！

 

 

入れないのもダメですが

入れすぎもダメ～～～(≧◇≦)

 

 

パンパンに

空気が入った状態のタイヤで

走行し続けると、このように

中心部だけが減る。。。という

残念な減り方をしてしまうんです

 

 

いやいや。。。メンテナンスが

本当に大事なんだって

身に染みますよね～

 

 

それでは、おさらい！！

 

 

詳しくは、コチラをチェック▼

タイヤの偏摩耗の種類と原因・その影響について