タイヤウーマンの日記

どもども(｀･ω･´)ゞ

ミスタータイヤマン広尾店の

みっすん★タイヤウーマンと申します！

 

 

先日

こんなタイヤが持ち込まれました↓↓

ご覧のように

内側が極端に摩耗し

バーストをしてしまったそうです

 

 

中はこんな感じに。。。▼

外側はまだ残溝があるのに

内側だけがボロボロ。。。

非常に「もったいない」減り方を

しているタイヤです

 

 

お客様は、一見さんで

「モチコミなんですが

タイヤ組んでくれますか？」

と、ご自分で用意された

新しいタイヤを持参し来店されました

 

 

車両の入庫は無く

バーストしてしまったタイヤのみを

外して持って来られたので

 

 

「バーストされた時

ケガされませんでしたか？

お車も大丈夫だったんですか？」

という問いかけに対し

「そうですね～。多分。。。」

という返しであったので

あまり詮索されたくないのだろう…

と察し

それ以上は見ざる・聞かざる・言わざる

 

 

とは言え、一応タイヤ屋なんでね

このような「片べり摩耗」には

以下の「原因」が考えられるんだよ～

って事を、僭越ながら

ここに書きたいと思います(笑)

 

 

片べり摩耗（内べり）になる原因

◆　ホイールアライメントの崩れ

◆　車高を下げている

などなど。。。全ての車両が

当てはまるとは限りませんが

片方だけが摩耗する場合

このような事が考えられんですね

 

 

ちょっと極端な例ですが

説明していくと。。。

←例えば、こんな風に

ガッツリ車高を下げ

カスタマイズしまくっている

車両があるとしましょう

 

 

タイヤが「ハの字」になってますね

 

 

タイヤが「ハの字」になっていると

タイヤの内側に負荷がかかるため

「内べり摩耗」を

起こすってワケなんです！！

 

 

中には

「内べり摩耗」覚悟で

カスタマイズしたお車に乗っている

方もおられます

 

 

イマイチ

ハの字系カスタマイズの

『良さ』を理解できないオバハンは

と言いたくなるのですが

ぐっと我慢。。。(^∀^；)

↑絶対聞くな…(笑)

 

 

見ざる・聞かざる・言わざる精神で

淡々と作業をしたあとは

「空気圧とタイヤ点検だけ

怠らないでくださいね！」とだけ

しっかりアドバイス

させてもらいました～～

 

 

しかし、車高ダウンしていない

ノーマルな状態の車両でも

偏摩耗を起こす場合もありますから

お願いだからぁあああ

この偏摩耗なんとかしてくれぇえ！！

という方は、遠慮なく

いつでもご相談して下さいね！

 

 

このような状態に

いち早く気が付くため

とっても大事なコトは。。。

タイヤをしっかりチェックする！！

 

イチに点検

ニに点検です！！

 

 

内側は見ずらいため

気が付かない事が多いのですが

5000ｋｍ以内に1回は

「ローテーション」するなど

出来る事から始めてみましょう！

 

 

次回は両肩べり摩耗

センター摩耗ついて

お話ししますねヾ(≧▽≦)ﾉ