技術・サービス

こんにちはミスタータイヤマン行田店です。

本日はトヨタ　カムリ　AXVH70　にお乗りのお客様より

アライメント調整のご依頼をいただきました。

走行距離の増加や日常的な段差の乗り越え、縁石への軽いヒットなどでも、足回りの数値は少しずつズレていきます。
アライメントが狂ったまま走行を続けると、ハンドルセンターのズレや直進安定性の低下、さらにはタイヤの片減りなどにつながってしまいます。

今回はローダウンを施した後のアライメント調整ということですので、

ローダウンにより車高が下がると、構造上どうしてもキャンバー角がネガティブ方向に付きやすくなります。
見た目は引き締まりますが、そのままの状態ではタイヤ内側の偏摩耗や直進安定性の低下につながるケースも少なくありません。

今回は増えたキャンバー角を前提としたうえで、トー角を最適化。
キャンバーは大きく動かせない構造のため、タイヤの接地面積と転がり抵抗のバランスを考慮し、フロント・リヤともに実走行を意識した数値へセットしました。

単純に基準値へ戻すだけではなく、「現在の車高」と「使用状況」に合わせたトー調整を行うことで、片減りの抑制はもちろん、ハンドリングの安定感も大きく向上しています。

ローダウン車両こそ、アライメントは必須メニュー！
せっかくのカスタムを無駄にしないためにも、タイヤを長持ちさせ、気持ちよく走るためにも、車高変更後のアライメント調整はぜひおすすめです。

車両

メーカー：トヨタ/TOYOTA

車種: カムリ/AXVH70

本日はありがとうございました。

またのご利用をお待ちしております。