作業報告はこちら！！

BMW Z4(E86)

 

のアライメント調整のご紹介！！

 

 

普段よりアライメント調整をお任せくださる業者様

今回もありがとうございます(^^)

 

 

先日もこちらのお車のアライメント調整をさせて頂いたのですが

 

私お恥ずかしながら、リアの調整方法を間違えておりました…

 

 

業者様から

 

「リア キャンバー、リア トーが

酷くズレちゃってるから

もう1度お願いしたいです！」

 

とご指摘を頂きました(A^^;)

 

ご迷惑をおかけして申し訳ありません。

 

 

業者様も

 

「私達もリア トーの調整方法を伝え忘れてました、申し訳ない…」

 

とお気遣いを頂きました（ ; ; ）

 

国産車と違って、アライメントの調整方法が異なる事が多い外国車

 

今回も凄く勉強になりましたm(_ _)m

 

 

 

 

さて気を取り直して、アライメント調整のスタート

 

業者様に教えて頂いたリア トー の調整位置は

トレーディングアームの付け根

 

 

私がリア トー だと思って最初調整していたのは リア キャンバー でした(ﾊｽﾞｶｼｲ…)

 

 

リア トー の調整方法は

トレーディングアーム付け根のボルト3本を緩めて調整するそうです！！

 

アーム付け根自体が長穴になっていて、その長穴を使って調整

 

 

1人だと少し大変でしたので他のスタッフに外からタイヤを押してもらい、ちょうど良い所で私がすかさずボルトを締めました(`･ω･´)

 

 

 

それにしてもZ4の足回りを始めてみましたが、アッパーアームにスプリングがある車は初めて見ました(Ꙭ )

 

大体ロアアームにスプリングがあるイメージでしたので、正直少しビックリ(笑)

 

 

 

 

リア トー を基準値に入れ リア キャンバー も調整

 

 

ただリアキャンバーはどんなに起こしても左側が絶対に基準値よりマイナス(寝た状態)になってしまいました。

 

偏心カムでどうしようもできませんので

左右差が無いように右側も同じ位の数値に調整させて頂きましたm(_ _)m

 

 

 

後はフロント トー もタイロッドで調整をして作業完了です( ´∀`)b

 

 

この度も当社にお任せ下さいましてありがとうございます。

今後ともよろしくお願い致します！

 

 

 

 

今回の事のように他の方からも教わりながら、私達は沢山の知識.技術を身につけております！！

 

 

国産車.外国車問わずアライメント調整の際は

 

ミスタータイヤマン富士宮西店

 

にお任せ下さい(*^^)v