作業報告はこちら！！

 

「タイヤ交換時に

ナットとボルトをダメにしてしまった」

 

との事でご入庫頂きました

 

スズキ パレット(MK21S)

 

 

夏タイヤ▶︎スタッドレス

スタッドレス▶︎夏タイヤ

 

にちょうど交換する時期

 

この時期はボルトやナットをナメさせてしまうお客様は必ずいるんです( ; ; )

 

 

とくに日産車やスズキ車などの

ネジ山ピッチが1.25mm

 

のお車が多いです(A^^;)

 

1.5mmに比べても1.25mmはどうしてもナメさせてしまいやすいんですよね…

 

 

 

何故ハブボルトがナメてしまう？？

 

主にハブボルトをナメさせてしまう原因としては

 

インパクトで無理やり締めすぎる

斜めにナットを入れてしまっている

サビや汚れがある状態で締め付け

手締めせずいきなり工具使用

 

この4つかと思います。

 

 

ナットを取り付ける手順としては

 

1.手でナットとホイールが当たるまで締める

(形状的に手が入らなければソケットなど使用)

 

↓

 

2.工具(十字レンチやインパクト)で軽く締め付け

 

↓

 

3.トルクレンチで規定トルクまで締め付け

 

 

が基本的な手順！！

 

 

この手順を守れば、基本的にナットやボルトをダメにしてしまう事は無いかと思います(>_<)

 

 

もちろんハブボルトに違和感を感じたりしたら、プロへご相談してくださいね！！

 

 

 

 

またここからがとっても重要

 

！ハブボルトの異常は重大事故に繋がります！

 

ハブボルトが折れたり、ナメていてしっかりホイールが止まっておらず、脱輪に繋がる事がございます！

 

そうなるとご自身の体や車を炒めてしまうのはもちろん、

 

歩行者などに当たって重大な事故

 

になる場合もあります。

 

 

 

そうならない為にも

 

ハブボルトやナットに異常を感じたら必ずプロへの相談.適切な処置

 

を行ってください。

 

 

 

さて話は戻りまして

 

新品のハブボルトに交換！！

 

もちろん新品なのでナットがスルスル入ります(^_-)

 

ナットも同時にダメにしてしまったそうなので、ナットも新品に交換！

(純正品は無いため社外品を取り付け)

 

 

最後は規定トルクでしっかり締め付け、作業完了です(^^)

 

 

この度は当社にお任せ下さいましてありがとうございます！

今後ともよろしくお願いいたします(^^)

 

 

 

ご自身で脱着作業を行う方

ボルトやナットの状態は大丈夫ですか？

 

 

「取り付けるときに少し違和感を感じたような」

 

なんて方がいるならば、すぐにご確認してください！！

 

 

万が一脱輪をしてからでは遅すぎますので

なるべく早目に、確認やプロへの相談をしてください！！

 

 

もちろん当社でもハブボルトの交換作業も行えます！！

 

ミスタータイヤマン富士宮西店

 

にもお気軽にご相談ください( ´∀`)b