タイヤ屋のひとりごと

スバル レガシィ(BMM型)

 

の足回り交換を行いました(*^^)v

 

 

こちらのお客様、以前車高調などを取り付けさせて頂いたお客様がご紹介をして下さりご来店頂きました。

ご紹介して頂きありがとうございます(^^)

 

 

やり取りはお客様から当社インスタグラムにDM を頂き、お車をお預かりするまでの過程(お見積もり等)は全てDMでやり取りをさせて頂きました(^_-)

 

是非皆さんもご相談などは当社インスタグラムでお気軽にDMくださいね〜

 

 

さて、今回お取りつけしましたのは

 

BLITZ製 DAMPER ZZR

 

でございます(^^)

 

 

正直こちらの車高調は、

 

全長式で乗り心地と車高を両立出来る

32段階の減衰調整

アルミ製アッパーマウント.ロックシート.ブラケットで軽量＆強度〇

これだけ良いところばかりなのに、リーズナブル

 

とめちゃくちゃ良いところだらけです(A^^;)

 

 

正直私も取り付けしていると

「こんなに良いサスペンションなのに

リーズナブルすぎね！？」

 

と思っております(笑)

 

 

そんなBLITZ DAMPER ZZR を取り付けるにあたってお客様のご要望は

 

｢なるべく低くしてください｣

 

との事。

 

お任せ下さい。私は車高短が大好きです。

 

 

ただしここでとっても大切なのは

当社は認証工場である事

 

認証工場で有る以上、不正改造車の出入り.製作は許されません‪✕‬

 

その旨をお客様にお伝えし、

「車検に通る高さで」めいいっぱい車高短にしました(^_-)

 

 

地上高は車両の1番低いところで10cm程度!!

 

バネの硬さもあり、人が1人乗っても全然余裕の高さですᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ

 

 

ノーマルに比べるとあっきらかに低くなりました!!

 

…が、今回ノーマル車高を撮影し忘れました（ ; ; ）

申し訳ございません…

 

 

で、でも、フェンダーとタイヤの隙間を見ると低さが伝わりますよ？

 

フロントは 指2本 程度

 

リアは斜め下からいれて 指1本 程度

 

とめちゃくちゃ低いです(笑)

 

 

そんな感じで取り付けと高さ調整を行ったのですが、足回りを触ったからには忘れてはいけませんよ？？

 

アライメント調整は必須です！！

 

最後はアライメント調整でしっかり足元を調整していきますᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ

 

 

【調整前】

なかなかバラッバラ(A^^;)

 

後ろのキャンバーは足回りの関係上、車高を下げるとキャンバーが寝てしまうのは仕方がありません…

 

また前後で明らかにキャンバーに差が出てしまっていました。

写真だと分かりづらいですが、実際に見ると「う〜ん」と言った感じ…

 

 

この事は1度お客様にご連絡をさせて頂き

 

「前後ともキャンバーはなるべく近づけて」

 

との事で、フロントはキャンバーをめいいっぱい寝かせました(*^^)v

 

 

このレガシィの調整可能箇所は

 

フロント キャンバー(純正キャンバーボルト)

フロント トー

リア トー

 

となります。

 

 

キャンバーボルトでめいいっぱい寝かせて調整を行い…

 

【調整後】

フロントも1度近くまでキャンバーを寝かせられました(^^)

 

 

最後に完成したレガシィを見てみましょう！！

いや〜、まっじで低いです(笑)

 

黒で車高短セダンはいかつすぎます［°□°]

 

 

お客様も見た瞬間

「めっちゃ低い(笑)」

といったご反応！！

 

多分ですが、純正から5cm程はダウンしたんじゃないでしょうか？？

 

 

驚きと同時に、カッコよくなったと喜んで頂けました(^^)

 

 

この度は当社でのご購入.取り付けをありがとうございます。 ᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ

今後もよろしくお願い致します。

 

 

当社では

 

車高調取り付け

↓

アライメント調整

 

まで当社内で全て可能！！

 

全てを当社で行う分、早い＆安心でございます(*^^)v

 

今の車高にご不満な方。

 

是非1度

 

ミスタータイヤマン富士宮西店

 

にお気軽にご相談ください!!