タイヤ屋のひとりごと

ニッサン NV100クリッパー (DR17V)

 

のアライメント調整のご紹介(^_-)

 

 

こちらのお客様にアライメント調整の理由を聞きましたら

 

「自分で車高調を取り付けた。

左前が右前より面内になっている。」

 

との事でした!!

 

たしかに左前が右前より遥かに内側に入っています…

 

お客様にも

 

「左右でキャンバーにひどく差がありますよ。」

 

とのお話を致しました！

 

それでは作業を開始させていただきます(^_-)

 

 

 

【調整前】

これはなかなか［°□°]

フロントキャンバーの左右差はもちろんの事、

フロント トーが開いて凄いことになっています(>_<)

 

これではお車が気持ちよくは走れません（ ; ; ）

 

 

NV100クリッパー の調整可能箇所は

フロント トー

 

のみとなります。

 

ただ、とある部品を変えることで調整可能箇所を増やすことができるんです。

 

フロント キャンバー…ストラット(取付部品によります)

 

リア トー…ラテラルロッド

 

この2つを変えることで調整可能箇所を一気に増やす事ができるんです(*^^)v

 

 

今回のお車は、

フロントキャンバー調整可能な車高調

リアトー調整可能にするラテラルロッド

 

が着いておりましたので、こちらも含め調整をして参ります!!

 

 

フロントキャンバー(ストラット)

赤〇が長穴になっているのが分かるでしょうか。

 

この長穴を使ってキャンバーを調整していくのです。

先程の画像よりもボルトが少し左に来ました。

 

これがキャンバー調整を出来ている証なんです。

 

 

お車それぞれによって違いますが、今回のお車はこの長穴でキャンバーが2°程調整が出来ました。

 

 

リアトー(ラテラルロッド)

こちらの黄色〇がラテラルロッドになります！

 

本来であればただのロッド(棒)ですが、調整式の社外品になる事でリア トー の調整が可能となります(^^)

 

 

そんなわけで調整を致しまして…

 

【調整後】無事全てが「左右差無く」、「基準値内」へと収まりました(*^^)v

 

よくある事ですが、

「個体差で左右差を埋められない」

ことがございます。

 

もちろんお車や部品に問題がある訳では無く、正直取り付けしてからではないと分からない部分なんです（ ; ; ）

 

今回は

左前キャンバーがポジティブ側にどんなにやっても「-0.10°」が限界

 

だったため、

右前キャンバーを左前キャンバーに合わせて「-0.10°」付近に調整する

 

事を行いました(^^)

 

 

アライメント調整では「基準値内に収める」事もとっても大切ですが、

「左右差を無くす」

事もとっても大切でございます!!

 

 

人も同じように

左足は垂直、右足は開いている

じゃ歩きづらいですよね？

 

アライメント調整は車の脚であるタイヤを適正位置に左右差無くしてあげるのが目的ですので、今回の様な事もございます(^_-)

 

 

この度は当社にお任せ下さいましてありがとうございます(^^)

今後ともよろしくお願いします。

 

 

足回りを交換したり、1度外したりすると絶対にアライメントの数値は狂います。

 

またアライメントの数値の狂いは

乗り心地

タイヤの扁摩耗

に繋がりますので、アライメント調整は行ってあげてくださいね(*^^)v

 

 

アライメント調整はもちろん、足回り交換や車検なども行っておりますので、車のことは

ミスタータイヤマン富士宮西店

にお任せ下さい(^_-)